Čína je dlouhodobě podezřívavá vůči americkým technologiím a motivům a nejnovějším projevem je rozhodnutí vlády této země zakázat vozidlům Tesla vjezd do vojenských areálů s odvoláním na obavy o bezpečnost kamer a dat.
Možná si tento zákaz pamatujete – s ohledem na pozdější kontroverze kolem Trumpa, Muska a americko-čínských vztahů ale stojí za to tento krok z roku 2021 znovu připomenout. Tehdy připomínal rozhodnutí Washingtonu z roku 2019, kdy administrativa Donalda Trumpa zakázala technologie čínské značky Huawei kvůli obavám o národní bezpečnost
Čína vydala směrnici o zákazu používání vozů Tesla ve vojenských areálech
V roce 2021 vydala čínská vláda směrnici zakazující vjezd vozidel značky Tesla do vojenských areálů. Podle dvou zdrojů byla tato směrnice určena přímo vojenskému personálu a vztahovala se rovněž na citlivé státní podniky a vládní agentury. Tento krok následoval po napjatém setkání amerických a čínských představitelů na Aljašce, které tehdy nijak nepřispělo ke zlepšení vztahů mezi oběma zeměmi.
Pavel Molchanov, analytik společnosti Raymond James & Associates, tehdy upozorňoval na podobnost situace s případem Huawei – obavy Spojených států, že by technologie čínského původu mohly umožnit špionáž, byly podle něj zrcadleny i v čínských reakcích vůči Tesle.
Čínská strana argumentovala tím, že kamery instalované ve vozidlech Tesla mohou shromažďovat obrazová data, ke kterým by teoreticky mohly mít přístup americké agentury. To podle nich představovalo bezpečnostní riziko. Obavy z ochrany dat a soukromí však v té době rostly i globálně – zdaleka se neomezovaly jen na čínsko-americký kontext.
V roce 2020 se v Číně prodalo 147 445 vozů Tesla, což představovalo 30 % jejího celkového vývozu. V posledních letech se však na trhu s elektromobily objevila konkurence ze strany domácích konkurenčních značek, jako jsou Geely a Nio Inc, které jsou schopny vstoupit na trh s levnějšími modely a slušnou elektrickou technologií.
Čína se rozhořčila nad kamerami společnosti Tesla
Instalace špičkových kamer do automobilů se stala běžnou praxí u modelů vyšších tříd a pomáhají s funkcemi, jako je parkování, změna jízdního pruhu, rozpoznávání dopravních značek, tempomat, zabezpečení, předcházení kolizím a další.
Dokážou také zaznamenávat okolí, což je funkce Tesly, která Číňany znervózňuje. Není jednoduché kontrolovat, jakým způsobem jsou snímky zaznamenávány, kam jsou odesílány a jak jsou používány, a pro regulační orgány je to stále obtížnější kontrolovat.
Zákaz Tesly se neomezuje pouze na vojenský majetek
Obavy z možného sběru citlivých dat přiměly v té době k omezením i další instituce. Vozy Tesla byly postupně vylučovány z některých výstavních prostor, jednacích sálů či soukromých areálů. Některé dálnice začaly zavádět vlastní omezení – vozy Tesla se tak na určitých místech v Číně staly prakticky nežádoucími.
Elon Musk v té době otevřeně hovořil o důležitosti dat z vozidel Tesla pro vývoj autonomního řízení. Právě tato otevřenost ale vyvolávala v Číně podezření, že by data mohla být zneužita.