Konec nudného čtení oznámení Asistenta přineslo použití AI, ke kterému se rozhodla společnost Google v rozhraní Android Auto. Umělá inteligence tak ve vozech dokáže mimo jiné číst naše konverzace a shrnovat jejich obsah.
V reakci na snahy výrobců automobilů instalovat do nových vozů vlastní software se společnost Google rozhodla zabojovat o své zákazníky, a představit tak funkci, na kterou jsme všichni čekali. Specializované rozhraní pro řidiče dokáže použít AI k předčítání či shrnutí zpráv během jízdy.
Nešlo o jediné zásadní vylepšení, které se od verze 11.0 objevuje v systému Android Auto. Instalace umělé inteligence totiž umožnilo mimo jiné i ukládat polohu našich parkovacích míst v Mapách Google, aby bylo snazší najít vozidlo na velkých parkovištích nebo v nákupních zónách.
Googlu se tak podařilo zabránit rozptylování při dlouhém poslouchání asistenta, a to pomocí svých nových vymožeností a aplikací založených na umělé inteligenci. Čtení konverzací, porozumění kontextu či souhrn nejdůležitějších informací, a to v mnohem kratším čase a srozumitelnějším způsobem – to vše díky AI.
Tuto funkci pochopitelně využívat nemusíte, a lze ji deaktivovat v případech, kdy vidíme, že umělá inteligence zprávám příliš nerozumí, nebo pokud se nám nelíbí způsob, jakým shrnuje konverzace.
Smyslem je, abychom se nemuseli obtěžovat posloucháním několikaminutového kryptického čtení oznámení původním Google Asistentem. Namísto toho tak můžeme dostávat krátké shrnutí kontextu, takže nám žádná konverzace neunikne, ale zároveň nás nebude rozptylovat od řízení.
Od svého uvedení se funkce umělé inteligence v systému Android Auto dočkaly několika vylepšení. I tak je ale na místě zmínit, že mnohé AI nástroje jsou i dnes stále v plenkách, a ve svých souhrnech umí být poměrně zavádějící. Není tedy radno se na ně bezmyšlenkovitě spoléhat, a využívat by se tak měly spíše jako vodítko pro zjištění přehledu oznámení za jízdy. Přesto jde o pravděpodobně nejužitečnější funkci, o kterou jsme my všichni, pravidelní uživatelé Android Auto, žádali nejvíce, protože používání funkce čtení zpráv bylo opravdovou noční můrou. Asistent totiž dříve četl zprávu po zprávě, odesílatele a dokonce i emotikony v téměř nekonečných skupinových konverzacích, což bylo při jízdě nejen nepraktické, ale i nebezpečné. Těmto dobám je však již naštěstí konec.