Umělá inteligence může změnit způsob, jakým chápeme Formuli 1.
Formule 1 je jednou z nejzajímavějších sportovních soutěží na světě. O víkendech jsou miliony lidí po celém světě přilepeny ke svým oblíbeným aplikacím, aby sledovaly tento sport, a vozy, které se ho účastní, jsou tak rychlé, že ke sledování potřebují dokonce speciální drony. Je to z velké části zásluha výzkumu a vývoje, který stojí stovky milionů eur ročně, a do tohoto malého světa už samozřejmě zasahuje umělá inteligence, aby ho ještě více zefektivnila. Podívejme se, jak se jim to podařilo.
- Švýcarská společnost přináší díky simulacím založeným na umělé inteligenci revoluci v aerodynamice automobilů.
- Tuto technologii si již osvojily čtyři týmy Formule 1.
- Tato technologie by mohla být využita ve Formuli 1 i v jiných odvětvích – Airbus ji již využívá.
Velký skok vpřed pro aerodynamiku vozů F1
Neural Concept je nový startup, který chce změnit způsob, jakým je koncipována formule 1. Může se to zdát trochu zvláštní, ale vyvinuli nejlépe aerodynamické kolo na světě, a i když se může zdát, že to s nejluxusnějším motoristickým sportem planety nemá nic společného, pravdou je, že technologie, které použili při jeho vývoji, způsobily, že jejich systém používají čtyři z deseti týmů na startovním roštu.
Je zřejmé, že technologii Neural Concept si vyhlédlo mnoho dalších společností, například Airbus nebo Bosch. Nejde jen o technologii, kterou lze použít ve Formuli 1, ale v jakémkoli automobilu, který potřebuje aerodynamiku, aby fungoval efektivně a beze ztrát. Jde o to, že Formule 1 je v tomto všem vždy o malý krůček napřed, zvláště když si uvědomíme, že disponuje nejmodernějšími jízdními technologiemi a potřebuje každé možné vylepšení, aby zkrátila stopky o tisíciny sekundy.
O tom se můžete přesvědčit v seriálu F1: Drive to Survive od Netflixu, protože tým Williams Racing se této technologie chopil, aby zkrátil dobu vývoje a snížil náklady a zároveň se vyhnul omezením FIA tím, že neprovádí fyzikální výpočty. Kromě toho NCS slouží také k optimalizaci dalších komponent a dokonce umožňuje nárazové testy jednotlivých součástí každého z vozů. V budoucnu by to mohlo mít důležité uplatnění i pro dnešní vozy.
Švýcarská společnost s pouhými padesáti zaměstnanci totiž disponuje technologií známou jako Neural Concept Shape (NCS), která je založena na strojovém učení a slouží k navrhování aerodynamických zlepšení na základě počítačové dynamiky tekutin. Zjišťujeme tedy, že jde o technologii, která dokáže odhalit slabiny aerodynamiky automobilu a pomoci ji zlepšit pomocí návrhů, jak tyto nedostatky odstranit. To je ve Formuli 1 klíčové, protože aerodynamický tunel lze využít jen v omezené míře a je třeba využít jeho plný potenciál.