Tesla Cybertruck se postupem času výrazně prosadil, něco je ale špatně.
Vypadá to, že pokud jde o chladné období, není to vozidlo, které by bylo vhodné vlastnit, a toto je důvod: Majitelé cybertrucků tvrdí, že se na předním nárazníku vozidla hromadí sníh a led, který blokuje světlomety. V důsledku toho se kdysi silná světla stávají téměř nepoužitelnými. Joe Fay, uživatel služby TikTok, popisuje, jak se mu při jízdě na sněhu „úplně zablokovaly“ přední světlomety.
Vliv sněhu na funkce kybernetického vozu Tesla
Sníh ovlivňuje všechny typy vozidel, ale myslím, že důvodem, proč je to velký problém, pokud jde o cybertruck, jsou jeho specifikace a způsob, jakým byl vyroben; budí dojem, že dokáže překonat špatné povětrnostní podmínky, jako je konkrétně sníh. Vypadá to, že jeho design a estetika přinášejí řidičům v zimě komplikace místo řešení.
Na rozdíl od běžných vozů s vyhřívanými nebo zapuštěnými světly tato konstrukce snižuje viditelnost při náledí, což může být nebezpečné. Dalším problémem je absence tradičních konstrukčních prvků vhodných pro jízdu na sněhu, jako jsou vyhřívané panely pro odstraňování ledu nebo střecha, která snadno odvádí sníh. Z toho vyplývá, že majitelé budou muset trávit více času ručním odklízením vozu, což by bylo v náročných zimních měsících nepříjemné.
Minulou zimu se objevilyčetné příběhy o tom, jak Cybertruck uvízl ve sněhu při jízdě v terénu, což vyvolalo všeobecný posměch. A to ani nepočítáme problémy s dojezdem, které nastávají, když chladné počasí vyčerpá energii uloženou v bateriích elektromobilu. Když prudký pokles teplot v lednu ztížil majitelům vozů Tesla nabíjení jejich elektromobilů v Chicagu, situace se zhoršila natolik, že se stanice Supercharger změnily ve hřbitov opuštěných vozů Tesla.
Pokles zimních teplot, účinnost baterií
Elektromobily se v zimním období potýkají s poměrně velkými problémy a kybernetický vůz není výjimkou. Baterie není na nízké teploty stavěná, protože delší doba nabíjení a kratší dojezd jsou důsledkem toho, že chladné počasí zpomaluje chemické reakce uvnitř baterie. Akumulátor je dále zatěžován energeticky náročnými systémy vytápění vozu Cybertruck, což nutí majitele rozhodovat se mezi udržením tepla a prodloužením dojezdu.
Pro řidiče, kteří považují Cybertruck za stroj na sníh, jsou tyto problémy obzvláště skličující. Podle nápadů komunity by Tesla měla jako doplněk pořídit vyhřívací světelný pás, který by mohl být napojen na zdroj energie vozu Frunk. Jak ale poznamenává jeden z členů fóra, stejné problémy mohou mít i další vozy se zapuštěnými LED světlomety. U vozu, jako je Cybertruck, který je prodáván jako terénně způsobilý, se však očekává více.
Může pomoci aktualizace softwaru?
To nevíme, záleží na nastavení vozidla. Vzhledem k tomu, že Tesla je známá tím, že problémy řeší prostřednictvím aktualizací softwaru, mohlo by to vozu Cybertruck pomoci překonat některé jeho zimní potíže. Výkon při nízkých teplotách by mohly zlepšit vylepšené algoritmy odmrazování nebo úpravy účinnosti baterie.
Někteří majitelé vozů Cybertruck požadují větší střízlivost, jiní jsou naopak podráždění. Zdůrazňují, že sníh na světlometech není unikátní záležitostí vozů Tesla; jde o rozšířený problém. Požadavek na řešení prostřednictvím společnosti Tesla, které by řešilo nároky vozů Cybertruck na jízdu v terénu, je však stále předmětem diskuse. Ačkoli se stále jedná o špičkové vozidlo, Tesla Cybertruck má problémy v nepříznivém počasí.
Pokud by se Tesla kritikou zabývala, mohla by jednoduchá oprava, jako je vyhřívací světelný pás, výrazně zvýšit užitečnost v zimě. Do té doby by měli majitelé nezapomenout pravidelně kontrolovat světlomety na sníh a led. Nyní k vozu Cybertruck, který generální ředitel Elon Musk označil za futuristické vozidlo podobné tanku, které je připraveno na konec světa.