Je zarážející, že nedávná účast společnosti Tesla na výrobě vozidel poháněných metanolem oživila zájem o zkoumání dalších možností palivového systému odlišného od vodíku a elektrické energie. Tesla ve spolupráci s rakouskou inženýrskou společností Obrist představila model Model Y, zahrnující malou baterii a metanolový motor, nazvaný „HyperHybrid“.
Tento inovativní prototyp naznačuje budoucnost uhlíkově negativní dopravy, která není závislá na vodíku, palivu, které generální ředitel společnosti Tesla Elon Musk označil za „ohromně hloupé“.
Obristova upravená Tesla Model Y je poháněna dvojím systémem: redukovanou baterií a metanolovým motorem. Díky baterii o kapacitě 17,3 kWh namísto standardní velkokapacitní baterie Tesla tato hybridní konfigurace také snižuje hmotnost vozidla a dopad na životní prostředí.
Metanolový motor nabízí dodatečnou sílu a vibrace a snadno reguluje otáčky, což zajišťuje, že vůz může plynule přepínat mezi baterií a metanolem. Obristův cíl? Negativní uhlíková stopa – díky metanolu vyráběnému ze zachyceného atmosférického CO2 se z ovzduší dostane více CO2, než vozidlo vypustí.
Související článek
Úvahy společnosti Tesla o metanolu jsou v souladu s Muskovou kritikou vodíkových palivových článků z minulosti. Vodíková technologie, kterou Musk nazval „bláznivými články“, má svá omezení: je drahá, časově náročná a spoléhá na struktury, které nejsou ve většině organizací běžné.
Metanol však může využívat existující zařízení, jako jsou čerpací stanice a dopravní kanály, takže jeho použití jako paliva je rozumnější. Obristova koncepce výroby metanolu ze zachycování CO2 zlepšuje i tuto možnost, takže máme k dispozici palivový cyklus, který zamezuje emisím a odstraňuje CO2 z atmosféry.
Nová průmyslová revoluce
Další Obristem předpokládaný posun v oblasti výroby metanolu se může proměnit v naprostý převrat v boji proti změně klimatu. Obrist ve své práci navrhuje instalovat masivní zařízení na zachycování CO2 poháněná sluneční energií v oblastech s bohatou sluneční energií, jako je Sahara, a využívat slunce k rozkladu vody na vodík a CO2 v atmosféře k výrobě metanolu.
Zatímco jiné metody, jako je CCS, omezují CO2 na zemi, Obrist jej transformuje do praktické, přenosné a spalitelné formy. Podle Obrista tento cyklus napájí vozidla, sekvestruje a odstraňuje přibližně 10 % CO2, což z něj činí klimaticky pozitivní vozidlo.
Dalším ústředním bodem, který favorizuje metanol, je možnost využití stávajících potrubí pro přepravu paliva. Výše uvedená práce ukazuje, že metanol jako kapalné palivo lze snadno přepravovat a skladovat ve stávajícím potrubí a čerpacích stanicích. To usnadní přechod na uhlíkově neutrální paliva, aniž by bylo nezbytně nutné pouštět se do výstavby nových sítí.
Bundesministerin Anja Karliczek hat heute in Berlin den Prototypen eines Autos
— BMBF (@BMBF_Bund) September 22, 2021vorgestellt, das mit dem synthetischen Kraftstoff Methanol angetrieben werden kann. Dafür wurden, so #Karliczek CO2-Abgase aus der Stahlindustrie zu Kraftstoffen „recycelt“. https://t.co/50w3ll6szZ pic.twitter.com/w8NqLCfsfA
S metanolem se také snadno manipuluje a řidiči se při jeho používání nesetkají s žádným rozdílem oproti benzinu, což usnadňuje jeho celosvětový prodej. Až Obrist zahájí pilotní testy, vypadá možnost metanolu jako škálovatelného kandidáta na ekologické palivo také docela životaschopně.
Vize automobilového průmyslu s negativními emisemi uhlíku
Tento posun směrem k metanolu je novým přechodem k udržitelnému automobilovému odvětví. Vznik společností Obrist a Tesla je tak důkazem rostoucího zájmu o praktické přístupy, které mohou pomoci snížit emise skleníkových plynů bez vysokých nákladů a dalších komplikací ve srovnání s vodíkovými a bateriovými systémy.
V případě úspěchu by se metanol mohl stát základním stavebním kamenem uhlíkově negativní ekonomiky a podpořit mezinárodní cíle v oblasti emisí CO2 a přizpůsobení se změně klimatu. „HyperHybrid“ společnosti Tesla je nejen novou technologií, ale i novým směrem k dalšímu vývoji zelené revoluce v automobilovém průmyslu. Čím více budou Tesla a Obrist tuto technologii rozšiřovat a prosazovat, tím více může být metanol palivem, které povede k udržitelnému světu, ke světu, kde nás každý kilometr přiblíží k lepší kvalitě ovzduší.