Zdálo se, že spalovací motor zmizí ze dne na den a nahradí je jiné typy motorů, ale společnosti na něj v krátkodobém horizontu stále sázejí.
Přestože existují velmi vyspělé elektromotory, zjišťujeme, že tento typ technologie se u široké veřejnosti zatím neujal. Evropský vozový park je starý a v mnoha případech dává přednost spalovacímu dieselovému nebo benzínovému motoru před dražším a neefektivnějším elektromobilem. Doba nabíjení, dojezd a dlouhé fronty u čerpacích stanic jsou důvody, proč se ne všichni rozhodnou pro elektromobily. K tomu je ještě třeba připočíst obrovský nárůst cen, který automobilový průmysl v posledních letech postihl.
V důsledku toho existují některé přední značky, které stále spoléhají na spalovací automobily a nezdá se, že by elektromobily v krátkodobém horizontu prosazovaly. Jednou z nich není nikdo jiný než všemocný Volkswagen, jedna z největších automobilových společností na světě.
Zpomalení poptávky, zaměření na klasiku
Společnost se chce v krátkodobém horizontu zaměřit na plug-in hybridy, protože se domnívá, že termální vozidla mají před sebou na automobilovém trhu ještě dlouhou cestu. Nejenže budou stále aktuální, ale existuje také mnoho lidí, kteří dávají přednost vozidlu se spalovacím motorem před elektromobilem, protože ten má podle nich oproti klasickému vozu řadu nevýhod.
Zároveň chtějí, aby nové elektrické modely přicházely na trh každé tři roky místo každých pěti, přičemž další městský vůz značky zaměřený na elektřinu by měl být uveden na trh v roce 2027. Z těchto investic bude nejvíce těžit řada ID, jejíž výroba bude s největší pravděpodobností probíhat v Martorellu.
Na druhou stranu zjišťujeme, že například vodíkový motor má ještě hodně co říci. Ačkoli doba vývoje je dlouhá a na první vozy s vodíkovými palivovými články si budeme muset ještě řadu let počkat, faktem je, že jde o možnost, která kombinuje to nejlepší ze spalovacího vozu s elektromobilem. Ve skutečnosti se Mazda již nyní poohlíží po hybridních motorech, které kombinují vodík a spalování, aby poháněly její nové vozy.
Koncern Volkswagen začal elektrifikaci svých modelů zpomalovat, protože poptávka na tomto trhu není taková, jak se očekávalo. Podle informací společnost zvyšuje investice do spalovacích motorů, na které do roku 2027 vyčlení třetinu svých investic. Je pravda, že do elektromobilů a digitalizace by investovala zbylých 66 %, ale to je také normální, protože potřebují mnohem více výzkumu a vývoje než trh se spalovacími motory, který je již dobře znám.