V oficiální zprávě společnosti SpaceX k neštěstí se uvádí, že anomálie vedla k rychlé neplánované demontáži (RUD) lodi, což je jiný termín pro rozpad vozidla během mise. Přičítala RUD požáru ve spodní části rakety a podle Muska byl požár způsoben netěsností v oblasti rakety, která odděluje její motory od zbytku vozidla.
Čerstvé podrobnosti po neštěstí letu Starship 7 naznačují, že FAA musel dočasně odklonit letadla v oblasti, kde explodoval horní stupeň lodi. FAA zatím přímo nepotvrdil, zda nějaké trosky Starshipu dopadly mimo určenou nebezpečnou oblast. Tato oblast je před startem vyčištěna od všech letadel, aby se zajistilo, že v případě letové anomálie nedojde k nehodě.
V oficiální zprávě společnosti SpaceX, zveřejněné několik hodin po výbuchu, se uvádí, že „loď Starship letěla v určeném startovním koridoru“, a dodává se, že „případné přeživší kusy trosek by spadly do určené nebezpečné oblasti“.
Krátce po anomálii vydal FAA dočasné upozornění pro letce, které varovalo letadla před „nebezpečnou oblastí pro padání úlomků rakety STARSHIP FLT-7“.
Související článek
Novinářům bylo poskytnuto prohlášení FAA, ve kterém se agentura podělila o opatření, která po neštěstí přijala. FAA ve svém prohlášení uvedla, že „krátce zpomalila a odklonila letadla v okolí oblasti, kam padaly trosky kosmických lodí“. Z prohlášení regulačního orgánu a společnosti SpaceX není jasné, zda nějaké trosky spadly mimo určenou oblast.
Poté, co se Musk ve svých prvních komentářích po letu 7 podělil o to, že během testů byla téměř vždy zaručena zábava, se opět obrátil na X, aby odhalil příčiny selhání Starshipu. Podle něj:
„Předběžné indicie naznačují, že jsme měli únik kyslíku/paliva v dutině nad požární stěnou lodního motoru, který byl dostatečně velký, aby vytvořil tlak přesahující kapacitu ventilace.“
Motorová protipožární stěna je oblast ve spodní části rakety Starship, která chrání její nádrže a další vnitřní vybavení před teplem a ohněm generovaným šesti motory Raptor. Požáry v motorovém prostoru byly v průběhu testovacího programu časté.
Z Muskova vyjádření vyplývá, že netěsnost nebyla v požární stěně, ale raketa nebyla schopna uvolnit tlak, který z ní vznikl. V kombinaci s oficiálním prohlášením společnosti SpaceX, které potvrzuje, že „v zadní části lodi vznikl požár“, lze dojít k závěru, že přetlak v raketě spolu s teplem v motoru vedl k explozi lodi Starship.
Raketa, která explodovala, byla modernizovaná oproti svým předchůdcům, kteří letěli při předchozích letech. Měla větší nádrže pro větší kapacitu paliva a není jisté, zda přidaná kapacita vedla k vyššímu tlaku pohonné hmoty, což mělo za následek únik, který Musk zmínil.
Pokud jde o nápravu, dodal, že „kromě samozřejmě dvojité kontroly těsnosti přidáme do tohoto objemu protipožární opatření a pravděpodobně zvětšíme větrací plochu“. Muskův optimismus, který stojí za slovy „Zatím nic nenasvědčuje tomu, že by se další start posunul za příští měsíc“, se však může ukázat jako nesprávný, pokud bude FAA požadovat, aby SpaceX provedla vyšetřování nehody letu Starship 7.