Automobilový průmysl se nachází v klíčovém bodě, kdy se prosazují vozy na elektrický pohon, aby se snížil jejich dopad na životní prostředí.
Přechod však není bez háčků, jako jsou vysoké výrobní náklady a pomalé pronikání na trh. Bývalý generální ředitel společnosti Stellantis Carlos Tavares byl jedním z nejaktivnějších a vyzýval vlády, aby zvýšily svou podporu směrem k elektromobilům. Nyní se zastavme u konkrétních informací; jeho názoru na budoucnost těchto vozů a jeho hlasitého apelu na vlády.
Skrytá pravda o nákladech
Cesta k revoluci EV má významnou překážku, kterou jsou náklady. V jeho případě Tavares vysvětlil, že ačkoli se výrobci automobilů snaží snížit cenu, jsou elektromobily pro spotřebitele stále drahé. Patří k nim náklady na baterie, logistické komplikace a základní výzkumné činnosti, které jsou nutné pro vývoj každé technologie EV.
Jako příklad toho, jak mohou vlády snížit náklady spotřebitelů, použil Tavares francouzský příklad ekologického bonusu a také iniciativy v oblasti leasingu elektrických vozidel. Tyto programy zpopularizovaly elektromobily tak, že si je mohli pořídit i běžní lidé, čímž se mobilita stala šetrnou k životnímu prostředí. Jak však může každý pochopit, bez podobných pobídek jinde ve světě by podle Tavarese mohla transformace stagnovat a tyto vozy by se tak dostaly do sféry, kde jsou pro většinu jednotlivců nedosažitelné.
Proč jsou vlády klíčem k příštím generacím elektromobilů
Tavares je přesvědčen o schopnosti vlád hrát hlavní roli při přechodu na elektrické vozy. Poukázal na to, že veřejná politika vyžaduje nabídku pobídek a rozvoj infrastruktury pro výrobce automobilů. Je to proto, že průmysl má při zavádění těchto technologií dva hlavní problémy: pomalé tempo zavádění a konkurenci čínských výrobců, pokud se je tentokrát nepodaří zkrotit.
Například uchazeči z Číny již v Evropě neustále zvyšují svůj podíl na trhu, protože nabízejí agresivně cenově zajímavé elektromobily, které konkurují značkám evropských automobilek. Tavares uvedl, že vlády musí zajistit spravedlnost pomocí cel nebo pobídek na obranu místního průmyslu. Tak je možné podpořit začínající podniky a vytvořit poptávku po ekologických inovacích doplněnou ochranou pracovních míst a podniků, jako je například francouzský ekologický bonus.
Výzvy, kterým společnost Stellantis čelí
Během Tavaresova prosazování elektromobilů měla společnost Stellantis své vlastní problémy a potíže s jejich řešením jako podnik. Zaznamenala slabé prodeje a ziskovost především kvůli zastaralým modelům používaným v Severní Americe v důsledku měnících se spotřebitelských trendů. Někteří lidé naznačovali, že se společnosti Tavares nepodařilo znovuobjevit společnost tím, že snížila příliš mnoho nákladů, aby vyhověla potřebám trhu.
V Evropě společnost Stellantis také konkurovala jiným výrobcům elektrických vozidel z Číny, jejichž vozidla byla levnější na výrobu. Nedávné partnerství s čínskou společností Leapmotor si může připsat zásluhy za vytvoření něčeho pro budoucnost, ale je stále v plenkách. Zároveň zastavení provozu britského závodu společnosti Stellantis signalizovalo, že přechod na sektor elektromobilů není pro firmy snadné udržet ziskovost.
Výhled do budoucna
Jak bylo uvedeno výše, k plné integraci elektromobilů bude zapotřebí společného úsilí vlád, výrobců vozidel a spotřebitelů. Carlos Tavares, mimo jiné vedoucí představitelé, vyjádřil potřebu, aby vlády zvýšily svou podporu, protože finanční a infrastrukturní problémy jsou skutečnou brzdou této změny.
Existují velké automobilové společnosti jako Stellantis, které nedávno vložily miliardy do technologie elektrických vozů, ale žádná společnost to nedokáže sama. Vyzývá také vlády, aby nabízely dotace, hlídaly domácí průmysl a investovaly do odpovídajících dobíjecích stanic. Tímto paradigmatem se musí řídit i samotní spotřebitelé; proto by měli být podporováni politikami, které posílí funkční aspekty elektrických vozidel.
Carlos Tavares sice již nestojí v čele společnosti Stellantis, ale jeho poselství o budoucnosti elektromobilů zůstává jasné: musí jednat aktivně, aby tuto změnu podnítil. Jedná se o poměrně rozsáhlý převrat, ale pokud budou přijata správná opatření, sen o ekologickém automobilovém průmyslu budoucnosti není nemožný.