Toyota stojí v čele vývoje motorových vozidel s pokročilými technologiemi v oblasti udržitelnosti.
Zatímco většina automobilek se dnes zaměřuje na čistě elektrická vozidla, Toyota již léta buduje vodíkovou technologii. Nyní je nejnovějším symbolem angažovanosti Toyoty v boji proti klimatickým změnám její vodíkový prototyp 22. století – i když pokud chcete být opravdu vybíraví, mohl by být klasifikován spíše jako elektromobil s přídomkem.
Takto Toyota proměnila vodíkovou technologii v roce 1992
Toyota se vydala na vodíkovou cestu v roce 1992 a zůstala na ní důsledná dodnes. Za tímto účelem do roku 2014 uvedla na trh palivový článek v modelu Toyota Mirai, který je nyní jedním z klíčových aspektů ekologických iniciativ společnosti. Na rozdíl od vozidel poháněných bateriemi nabízí vodíková technologie jedinečnou výhodu: žádné emise s možností ujet dlouhé vzdálenosti a rychlého doplnění paliva.
Toyota ji představila v roce 2022, kdy představila H2 Corollu – závodní vůz na kapalné vodíkové palivo. Tento vůz demonstroval možnosti využití vodíkových spalovacích motorů a jejich použitelnost v agresivních podmínkách na 24hodinovém závodě Super Taikyu Fuji. S obrovským pokrokem upravuje Toyota své vodíkové motory pro dlouhodobou a pozoruhodnou účinnost, která by formovala budoucí automobilový svět.
Prototyp vyrovnává podmínky pro závodění
Nejnovější testovací model automobilu s palivovými články, který Toyota uvedla na trh v roce 2024, si klade za cíl odstranit problémy z minulosti a zároveň nabídnout inovace. Jedním z významných vylepšení je zde zvýšení životnosti čerpadla na kapalný vodík, jehož konstrukce zahrnuje kliku s dvojím pohonem. To umožňuje symetrický pohyb, což po určité době vede ke snížení opotřebení a zvýšení spolehlivosti používání.
Nechybí ani tvarovaná nádrž na vodík jako další pozoruhodný prvek tohoto modelu. Na rozdíl od stávajících kulatých konstrukcí, které mají tendenci dělat kabiny prostorově velmi malými, nová nádrž oválného tvaru, kromě toho, že pojme 1,5krát více materiálu, nemá na prostor kabin žádný vliv. Zejména díky tomu se dojezdová vzdálenost oproti předchozím verzím modelu zlepšila dvojnásobně, takže nový prototyp je životaschopnější pro každodenní použití.
Vodík je budoucností výroby automobilů a dopravy
V současné době se veškerá pozornost věnuje elektromobilům, nicméně vodíková technologie stojí za prozkoumání, pokud se podíváme na konkrétní případy použití. Kapalný vodík má ve srovnání s plynným vodíkem vysokou hustotu energie, což bude vyhovovat vozidlům, jako jsou nákladní automobily a autobusy. Podporuje také rychlejší dobu doplňování paliva než elektromobil, a proto má strategický význam pro průmyslová odvětví, která vyžadují častou obrátkovost.
Pokroky automobilky Toyota související s vodíkem ukazují, jak se firma snaží vytvářet rozmanitou škálu energetických služeb šetrných k životnímu prostředí. Výroba vodíku však musí probíhat udržitelným způsobem. V současné době se vodík získává z neobnovitelných zdrojů, ale Toyota a její partneři vyvíjejí technologie, které tento zdroj zefektivní a vyčistí, čímž předznamenávají budoucnost vodíku jako skutečně ekologického paliva.
Spolupráce s partnery
Pro Toyotu se strategická partnerství v oblasti vodíku stala silným pilířem jejích inovací. Digitalizace byla možná díky spolupráci se společnostmi, jako je Shinko Industries, při vývoji designu a výrobě palivových nádrží. Tato týmová spolupráce je v souladu s obecnou politikou Toyoty v oblasti ochrany životního prostředí a s jejím postavením světově uznávaného uživatele inovací šetrných k životnímu prostředí.
Jak uvádí Akio Toyoda, předseda představenstva společnosti Toyota: „Její plody budou cílem, s nímž jednáme, a vášní, s níž tak činíme.“ V souladu s touto filozofií jsou inženýři Toyoty připraveni dosáhnout toho, co je možné, a poskytnout brilantní řešení, které odpovídá potřebám trhu a dbá na Zemi.
Toyota i Volkswagen jsou odhodlány k revoluci a nedávno oznámený prototyp vodíkového vozu 22. století, který Toyota představila, potvrzuje oddanost společnosti tomuto konceptu. Od vývoje technologie vodíkových palivových článků až po konstrukci automobilů, které dokáží pohlcovat CO2, jde Toyota ekologickou cestou. Spory o vodíkové a elektrické automobily stále pokračují, ale vize Toyoty je všezahrnující, aby se obě technologie staly rozhodujícím herním plánem pro dosažení cílů uhlíkové neutrality.