Saúdská Arábie má dlouhodobý plán známý jako Vize 2030, jehož cílem je diverzifikovat ekonomiku poté, co v průběhu let postupně klesá cena ropy. Jejich přístup jako takový je vedl ke snaze podpořit jiné části ekonomiky země s cílem generovat bohatství.
Patří mezi ně cestovní ruch, ale také výstavba velkých, poněkud obskurních děl, jaká jsme již viděli, ať už jde o mrakodrapy vzhůru nohama nebo neuvěřitelná města vytesaná do nitra hor. Bohužel se takové projekty nerealizují za nejférovějších pracovních podmínek pro dělníky. Monarchie dováží nekvalifikované dělníky a zavádí drakonickou pracovní dobu, která nakonec zabíjí tisíce lidí. Alespoň o tom ujišťuje nedávný dokumentární film s názvem Království odhaleno: Uvnitř Saúdské Arábie, v němž novinář ITV pronikl do země, aby se pokusil osvětlit jednu z nejsložitějších situací, v níž tito dělníci žijí.
Tentýž dokument navíc hovoří až o 100 000 mrtvých ve všech projektech společnosti NEOM, která patří korunnímu princi Mohammedu bin Salmánovi, rovněž premiérovi Saúdské Arábie. Kromě špatné mzdy, kterou dostávají, je zde dlouhá pracovní doba a špatné bezpečnostní podmínky. Někteří jsou ve skutečnosti v podmínkách polootroctví, jeden nepálský dělník novináři řekl, že ho zaměstnavatel nenechá odejít, pokud mu za to nezaplatí pětiměsíční mzdu. Krátce poté se objevil mrtvý.
Podle Nicholase McGeehana, ředitele sdružení pro lidská práva, jehož vyjádření uvádí Business Centre For Human Rights:
Skutečnost je taková, že dělníci v celé Saúdské Arábii jsou vystaveni hluboké, zneužívající a nebezpečné vykořisťovatelské práci. Zneužívání je systematické a dochází k němu v celé zemi.
Saúdská Arábie podle Middle East Monitor tato obvinění popírá a tvrdí, že počet úmrtí na pracovišti je 1,12 na 100 000 pracovníků, což z ní činí jednu z nejbezpečnějších zemí pro práci na světě. Kromě toho země také tvrdí, že zaměstnavatelé jsou povinni zajistit všem svým pracovníkům plné podmínky.
Podle dokumentu údajně během těchto měsíců zemřelo na stavbě The Line až 21 000 migrantů kvůli nespravedlivým pracovním podmínkám a špatné ochraně pracovníků před nehodami. Stalo se tak prý v průběhu osmi let od zahájení stavby.