Komise pro vodík v Austrálii nedávno uvedla do provozu největší vodíkovou elektrárnu v areálu Christmas Creek společnosti Fortescue Metals Group.
Za tímto účelem bude elektrárna od srpna 2024 pohánět důlní zařízení bez emisí, což je součástí cíle společnosti FMG snížit svou uhlíkovou stopu. Zařízení je součástí projektu vývoje vodíkových technologií pro těžký průmysl ve spolupráci s novozélandskou společností Fabrum.
Christmas Creek formuje budoucnost nulovými emisemi
Vodíková továrna ve Christmas Creek je pokročilý projekt sestávající ze zařízení na zkapalňování vodíku, zásobníků na kapalný vodík a čerpacích stanic pro důlní vozidla na vodíkový pohon a stacionárních energetických systémů s potřebnou infrastrukturou pro napájení nové generace důlních vozidel společnosti FMG.
Výrobní kapacita závodu je 350 kilogramů denně, přičemž zásobník kapalného vodíku obsahuje přibližně 600 kilogramů. Závod zajistí pokročilé cíle společnosti FMG v oblasti dekarbonizace. Závazek společnosti FMG v oblasti udržitelné těžby zahrnuje i vývoj prototypů důlních vozidel na vodíkový pohon. Nedávno absolvoval odvozní vůz „Europa“ poháněný vodíkem důležitou cestu dlouhou 1100 kilometrů po souši z Perthu do oblasti Pilbara, kde proběhlo testování na místě.
Související článek
Mezi prvními dvěma obrovskými důlními vozy poháněnými kapalným vodíkem bude „Europa“ hrát klíčovou roli v projektu společnosti FMG, jehož cílem je přeměna vozů poháněných naftou na alternativu s nulovými emisemi. Společnost si vytváří pozici lídra v celosvětovém přechodu na čistou energii v rámci těžebního průmyslu s využitím kapalného vodíku jako zdroje paliva.
Největší vodíkový závod v Austrálii
Společnost Fabrum New Zealand se přímo podílela na všech aspektech vodíkové elektrárny, ať už šlo o koncepční návrh, výstavbu nebo uvedení do provozu. Společnost Fabrum se specializuje na přechodové technologie s nulovými emisemi a má zkušenosti v různých průmyslových odvětvích od těžké dopravy přes letectví až po námořní aplikace.
Společnost je díky své inovativní technologii kryochladičů nebo s pomocí vysoce účinných systémů zkapalňování vodíku klíčem k úspěchu provozu zařízení. Podle Dr. Ojase Mahapatry, generálního ředitele společnosti Fabrum, je toto partnerství významným bodem, protože tento projekt má tendenci znamenat nejen vstup společnosti do těžebního sektoru, ale také společný cíl s FMG směřující k tomu, aby se stala lídrem v přechodu na ekonomiku s nulovými emisemi.
Společnost FMG, investor i Fabrum, přinášejí zdroje a podporu, aby mohly přijít s vodíkovými technologiemi nové doby, které lze uplatnit v několika oblastech – od těžké dopravy až po letectví. Zde se ukázalo, jak partnerství obstojí ve zkoušce času při utváření budoucnosti některých řešení čisté energie pro odvětví závislá na fosilních palivech.
Továrna zahájila testování tahačů
Tento nově zřízený závod v Christmas Creek je primárně v procesu uvádění do provozu a testování všech důlních zařízení poháněných vodíkem v terénu. Tahač – nazvaný „Europa“ – bude podroben celé baterii intenzivních výkonnostních testů, které kopírují náročný cyklus vyskytující se v dnešním důlním prostředí, kde se od těžkých vozidel očekává výkon v extrémně náročných podmínkách.
Zkušenosti z těchto testů budou neocenitelným přínosem pro budoucí flotilu odtahových vozů FMG s nulovými emisemi, stejně jako pro to, jak nejlépe se vodík může stát součástí životaschopných zdrojů paliva pro rozsáhlé důlní provozy. Kromě odtahových vozů budou v závodě plně zprovozněny nové aspekty výroby kapalného vodíku a tankovací zařízení, aby se posílilo využívání vozidel a zařízení na vodíkový pohon v celém provozu společnosti FMG.
V této dynamice lze očekávat vyšší produkci, která se výrazně vyrovná s emisemi v jedné z největších těžebních společností na světě. Společnost tak může jít příkladem zbytku odvětví. inaugurační komplikace největšího vodíkového závodu Austrálie. Christmas Creek- skutečně krok na cestě k dekarbonizaci těžebního sektoru.
Spolupráce společností FMG a Fabrum je ukázkovým příkladem toho, že vodík je připraven přispět k tomu, aby se průmyslové prostředí stalo globálním, s udržitelností a snížením emisí v ostatních průmyslových odvětvích. Přechod k těžkému průmyslu s nulovými emisemi nyní skutečně nastal.