Porsche je průkopníkem unikátní konstrukce šestiválcového motoru, která boří hranice technologie spalování. Automobilový svět se již dávno odklonil od tradičních dvoutaktních motorů a s nástupem elektrických a vodíkových vozidel čelí spalovací motor nejisté budoucnosti. Nedávné patentové přihlášky společnosti Porsche však naznačují, že spalovací motor možná ještě neskončil.
Tento nový šestitaktní motor by mohl být inovací, která oživí technologii spalování a udrží sen o účinných a výkonných motorech naživu i v příštích letech.
Revoluční koncept motoru s šesti takty
Konstrukce šestitaktního motoru Porsche je založena na jedinečném přístupu, který by mohl nově definovat fungování spalovacích motorů. Tradičně se motory řídí čtyřdobým cyklem, který se skládá ze sání, komprese, výkonu a výfuku. Oproti tomu šestitaktní motor zavádí další dva zdvihy: kompresní a výkonový. To znamená, že místo toho, aby se výkon vyráběl pouze jednou za čtyři zdvihy, by nová konstrukce generovala výkon každý třetí zdvih, což výrazně zvyšuje účinnost motoru.
Patent společnosti Porsche odhaluje novou konstrukci klikového hřídele, který se otáčí kolem dvou soustředných kružnic. To umožňuje střídavý bod otáčení a zkracuje vzdálenost, kterou musí píst urazit, aby dosáhl spodního mrtvého bodu ve svém zdvihu. Tato konstrukce vede k účinnějšímu využití směsi vzduchu a paliva a umožňuje dosáhnout dvou odlišných horních a dolních mrtvých bodů. Přidáním dvou zdvihů navíc k tradičnímu čtyřdobému cyklu by šestitaktní motor Porsche mohl poskytnout vyšší výkon a potenciálně vyšší účinnost než jakýkoli spalovací motor před ním.
Související článek
Potenciální výhody nového motoru
Jednou z klíčových výhod šestitaktní konstrukce Porsche je její potenciál pro zvýšení výkonu a účinnosti. Díky výkonu generovanému každý třetí zdvih může motor efektivněji využívat energii z každého spalovacího cyklu. Kromě toho by proměnlivý kompresní poměr motoru mohl vést k lepší spotřebě paliva a vyšší tepelné účinnosti a překonat tak možnosti běžných čtyřdobých motorů.
To by také mohlo znamenat čistší a ekologičtější spalovací motor se sníženými emisemi a dokonalejším spalováním. Vylepšením schopnosti motoru využívat směs vzduchu a paliva by šestitaktní motor Porsche mohl být významným krokem ke snížení dopadu spalovacích motorů na životní prostředí při zachování výkonu a výkonnosti, které řidiči požadují.
Ačkoli technická složitost systému zůstává nejasná, základní příslib je jednoduchý: vyšší výkon, lepší účinnost a krok vpřed v technologii spalování. Porsche ve svém prohlášení zdůrazňuje, že tato inovace je součástí pokračujícího úsilí o zdokonalení spalovacích motorů, což je oblast, kterou se společnost snaží optimalizovat již řadu let.
Nová éra spalovacích motorů nebo nesplnitelný sen?
Ačkoli je koncepce šestiválcového motoru Porsche nesporně vzrušující, je důležité si uvědomit, že podání patentové přihlášky se ne vždy promítne do funkčních prototypů nebo do široké výroby. Mnoho patentů se podává pouze za účelem ochrany duševního vlastnictví a neexistuje žádná záruka, že tento šestitaktní motor někdy opustí rýsovací prkno.
Automobilový průmysl navíc rychle přechází na elektrická a vodíková vozidla, což by mohlo inovace se spalovacím motorem, jako je tento, učinit zastaralými. Vzhledem k tomu, že stále více vlád a spotřebitelů přijímá vozidla s nulovými emisemi, zdá se, že budoucnost spalovacího motoru je nejistá. Přesto by odhodlání společnosti Porsche posouvat hranice technologie spalovacích motorů mohlo spalovací motory ještě chvíli udržet při životě.
Koncepce šestiválce Porsche není zcela nová. V minulosti byly navrženy různé verze šestitaktních motorů s různými konstrukcemi, od systémů vstřikování vody až po složitější uspořádání pístů. Žádný z těchto návrhů se sice široce neprosadil, ale zvýšený zájem o tepelnou účinnost a snižování emisí by mohl dát šestitaktnímu motoru Porsche šanci, dokud jsou spalovací motory stále rozšířené.