Společnost Zeta Energy Corp a automobilová skupina Stellantis se spojily při vývoji nových lithium-sírových baterií, které jsou výkonnější, nabíjejí se o 50 % rychleji a stojí o polovinu méně než stávající lithium-iontové baterie.
Vzhledem k tomu, že prodeje elektromobilů nejsou tak dobré, jak se očekávalo, kvůli vysokým nákladům na tento typ vozidel, s výjimkou prvního elektromobilu Xiaomi, kterého se v Číně prodalo již více než 100 000 kusů, se velcí výrobci automobilů snaží snížit náklady na svá vozidla výzkumem nových technologií pro jejich baterie.
Před několika týdny jsme vás informovali o tom, že společnost HUAWEI podala patent na novou konstrukci baterie na bázi pevné síry, a nyní můžeme potvrdit, že se na scéně objevil nový typ lithium-sírové baterie, který slibuje revoluční změnu v ukládání energie v elektromobilech tím, že zvýší jejich výkon a sníží výrobní náklady.
Společné úsilí Zeta Energy Corp a Stellantis
Časopis New Atlas nedávno zveřejnil zprávu, v níž odhalil, že texaská společnost Zeta Energy Corp se sídlem v USA a automobilová skupina Stellantis se spojily, aby vytvořily revoluční lithium-sírové baterie pro elektromobily, které mají větší dojezd, vyšší výkon, nabíjejí se o 50 % rychleji a stojí o polovinu méně než tradiční lithium-iontové baterie.
Ned Curic, ředitel inženýrství a technologie ve společnosti Stellantis, uvedl: „Společnost Stellantis se rozhodla, že bude vyrábět lithium-sulfátové baterie:
„Naše spolupráce se společností Zeta Energy je dalším krokem, který nám pomůže pokročit v naší strategii elektrifikace, neboť se snažíme dodávat čistá, bezpečná a cenově dostupná vozidla. Inovativní technologie baterií, jako je kombinace lithium-síra, mohou podpořit závazek společnosti Stellantis dosáhnout do roku 2038 uhlíkové neutrality a zároveň zajistit našim zákazníkům optimální dojezd, výkon a cenovou dostupnost.“
Tom Pilette, generální ředitel společnosti Zeta Energy Corp, zase uvedl:
„Spolupráce se společností Stellantis na tomto projektu nás velmi těší. Kombinace technologie lithium-sírových baterií společnosti Zeta Energy s bezkonkurenčními odbornými znalostmi společnosti Stellantis v oblasti inovací, výroby a globální distribuce může výrazně zlepšit výkonnost a nákladový profil elektromobilů a zároveň zvýšit odolnost dodavatelského řetězce baterií a elektromobilů.“
O tomto typu baterií neslyšíme poprvé, neboť lithium-sírové (Li-S) baterie se poprvé objevily v 60. letech 20. století, ale jejich praktické využití bylo až dosud omezené kvůli problémům, jako je nízká životnost cyklů a alarmující ztráta kapacity v důsledku takzvaného „polysulfidového člunkového efektu“, který je pro lithium-sírové baterie jedinečný.
Tento efekt znamená, že při vybíjení baterie síra na katodové straně reaguje s lithiem a vytváří polysulfidy lithia, které difundují elektrolytem k anodě a zanechávají usazeniny. Při nabíjení takových baterií by se část těchto polysulfidů dostala zpět na katodu, což by baterii velmi rychle znehodnotilo.
Společnosti Zeta Energy Corp a Stellantis se podařilo tyto problémy vyřešit pomocí nových materiálových technologií a vývojem bariér a povlaků, které tyto polysulfidy zachycují, zabraňují jejich „zaklínění“ mezi elektrodami a eliminují nepříjemný efekt předčasné degradace těchto baterií.
Jak vysvětluje společnost Stellantis na svých oficiálních internetových stránkách, tyto nové lithium-sírové baterie jsou výrazně lehčí než lithium-iontové baterie, které obsahují 150-250 watthodin na kilogram (Wh/kg) energie, zatímco nové Li-S baterie jsou schopny dosáhnout až 400-600 Wh/kg.
Kromě toho nové baterie také zlepšují rychlost rychlého nabíjení až o 50 % oproti tradičním lithium-iontovým bateriím a zajímavé je, že jejich výroba je o 50 % levnější než u současných baterií.
Pokud jde o výrobu, společnost Stellantis potvrdila, že předpokládá uvedení elektromobilů poháněných těmito novými bateriemi na trh od roku 2030, takže na první elektromobily vybavené těmito inovativními bateriemi na silnicích si budeme muset počkat jen asi 5 let.