Jedna německá energetická společnost přišla s odvážným tvrzením, že identifikovala spasitele spalovacích motorů, a je to černý kůň ve světě energetiky. Skupina Obrist tvrdí, že přechod miliardy vozidel na světě na elektrický pohon z baterií je fantazie, ale záchrana technologie spalovacích motorů úpravou motorů na kompatibilní palivo je mnohem praktičtější plán.
Uhlíkově neutrální skupina Obrist Group v Německu je přesvědčena, že metanol by měl být prosazován jako klíčový udržitelný hráč nejen v dopravě, ale také v energetice, chemickém průmyslu, automobilovém průmyslu a lodní dopravě. Závěry skupiny podpořila due diligence provedená třemi renomovanými externími subjekty: auditorskou společností BDO, inženýrskou a poradenskou firmou ILF Consulting Engineers a patentovou a právní společností ETL-IP.
Skupina Obrist se výrazně zaměřuje na globální inovace v oblasti udržitelných energetických technologií, které jsou neutrální z hlediska emisí CO₂. Skupina se zabývá alternativními palivy pro spalovací motory a řešeními s nulovými emisemi pro automobilový průmysl a tvrdí, že vlastní již více než 200 patentů. Zakladatel a generální ředitel Frank Obrist, vědec, tvrdí, že spalovací motory nezanikají, jak se mnozí v oboru domnívají:
„Je nereálné se domnívat, že celosvětovou populaci více než jedné miliardy automobilů se spalovacími motory lze v dohledné době nahradit elektromobily. V mnoha zemích světa chybí politická vůle, společenská akceptace a finanční zdroje, aby se v příštích desetiletích přešlo na e-mobilitu.“
Související článek
Řešení pro snížení emisí
Obrist tvrdí, že ekologicky bezpečná syntetická e-paliva jsou cestou, jak splnit termín Evropské unie do roku 2035, který stanoví, že na trhu budou povolena pouze vozidla s elektrickým pohonem na baterie (BEV) nebo vozidla schopná pohonu na paliva s neutrálními emisemi uhlíku. Domnívá se, že vozidla s vnitřním spalovacím motorem mají při zohlednění uhlíkové stopy ve většině oblastí stále výhody oproti vozidlům BEV. Obrist vysvětluje svůj postoj:
„V konečném důsledku jde o celkovou uhlíkovou stopu, která zahrnuje výrobu baterií, výrobu energie, výstavbu nové infrastruktury, potenciální vyřazení více než miliardy vozidel a výrobu syntetických paliv z obnovitelných zdrojů energie – a elektromobilita vychází v celkové bilanci výrazně hůře než moderní e-paliva.“
Toyota je jedním z automobilových gigantů, který se nevzdává vozidel s vnitřním spalovacím motorem, o čemž svědčí vývoj prototypu pokrokového motoru poháněného etanolem.
Obristův ekologický proces výroby metanolu jako vysavač CO₂
Výrobní proces skupiny Obrist Group produkuje takzvaný „zelený“ metanol, který zahrnuje nulové emise oxidu uhličitého. Generální ředitel Frank Obrist uvádí, že ve skutečnosti se z atmosféry odstraní více CO₂, než kolik se ho při jeho konečném použití vypustí:
„Pracujeme při teplotách pod bodem mrazu. Naše emise jsou pod nulovou hranicí, takže náš proces funguje jako vysavač CO₂. Při výrobě metanolu naším patentovaným postupem se z ovzduší odstraní více oxidu uhličitého, než se uvolní při následném spalování. Jinými slovy, každý kilometr, který vozidlo poháněné e-palivy ujede, zlepšuje klima.“
Čistý výrobní proces zeleného metanolu se zásadně liší od konvenčního „šedého“ metanolu, který se vyrábí spalováním uhlí nebo zemního plynu a zahrnuje použití chemických látek propylenu, etylenu a amoniaku. Šedý metanol se používá především při výrobě formaldehydu, kyseliny octové a plastů.
Zelený metanol se vyrábí z vodíku (H₂) a CO₂ získávaného z okolního vzduchu patentovaným procesem DAC (direct air capture), který k výrobě energie využívá sluneční energii. Vyrobená bezbarvá kapalina, která se také nazývá atmosférický metanol nebo aMetanol, je životaschopnou alternativou k fosilním palivům a může být distribuována stejnými sítěmi jako ropa a její deriváty.
Rostoucí životaschopnost metanolu jako alternativy k fosilním palivům je světlem naděje pro odvětví obnovitelných zdrojů energie, neboť tlak na splnění klimatických cílů OSN do roku 2035 se zvyšuje. Dalším méně známým palivem, které dělá skoky ve vývoji, je kapalný dusík, jak dokazují inovace Washingtonské univerzity, které otevírají oči.