Budoucnost automobilů by mohla mít tvar koblihy. Startup Donut Lab vyvinul pohonný systém integrovaný do kola, který se obejde bez tradičních středových motorů a převodovek. Podle oficiálních webových stránek Donutlab.com tento „koblihový motor“ kombinuje baterie s vysokou hustotou, výkonovou elektroniku a elektromotor v kompaktním disku, který váží méně než běžné kolo.
Klíčová je jeho kruhová konstrukce, která rovnoměrně rozkládá hmotnost, což umožňuje plynulejší akceleraci a vyšší energetickou účinnost.
Tyto autonomní moduly nabízejí od 50 do 200 koňských sil na jednotku, což umožňuje konfigurace na míru. Městský vůz by použil dva „donuty“ (jeden na nápravu), zatímco do sportovního vozu by se vešly čtyři. Technologie kapalného vodíku pro spalovací motory, která slibuje větší dojezd, zde nachází nečekaného spojence: samořídící koblihy mohou být upraveny tak, aby pracovaly s palivovými články namísto baterií.
Jednoduchost jako konkurenční výhoda
Skutečný průlom spočívá v redukci mechanických součástí. Díky integraci celého pohonného systému do kola odpadají diferenciály, hnací hřídele a složité chladicí systémy. Tím se nejen odlehčí vozidlo (až o 300 kg méně u průměrného sedanu), ale také se uvolní prostor pro větší botičky a prostornější kabiny. Prototypy vykazují o 40 % větší využitelný prostor ve srovnání s tradičními elektromobily.
Společnost Donut Lab nepracuje na této technologii sama. Nejnovější generace spalovacích motorů na vodík, které snižují emise bez ztráty výkonu, by mohla být kombinována s touto novinkou a vytvořit tak radikálně účinné hybridy. Zatímco koblihy zvládají okamžitou trakci, malý vodíkový motor by za jízdy dobíjel baterie a podle interních simulací by prodloužil dojezd na 1 000 km.
Společnost Donut Lab plánuje v roce 2026 uvést na trh přestavbové sady, které by mohly tuto technologii zdemokratizovat. Představte si, že svůj starý benzinový vůz přeměníte na výkonný elektromobil pouhou výměnou kol. Mobilita budoucnosti bude nejen čistá: bude kulatá, modulární a překvapivě jednoduchá, slibuje společnost.
Přizpůsobivost systému překvapuje i skeptiky. Tyto prstencové motory se již testují v nákladních dronech, průmyslových vozících a dokonce i v elektrických invalidních vozících. Díky hermetické konstrukci jsou vodotěsné a prachotěsné, což je ideální pro extrémní prostředí. Pro soukromé řidiče bude nejcitelnější výhodou údržba: bez řemenů, spojek a kapalin, které je třeba měnit, se náklady sníží o 60 % ve srovnání se současnými elektrickými motory.