Zatímco automobilové značky a vývojáři motorů pokračují v investicích a vývoji obnovitelných řešení, jako je vodíková technologie a technologie elektrických motorů, jiní pokračují v rozvoji technologie spalovacích motorů.
Nizozemská automobilka Stellantis je jednou z takových společností, která pokračuje v hledání inovativních způsobů, jak zdokonalit své spalovací motory. Její motor Hurricane se však nedávno dostal pod palbu kritiky ze strany majitelů modelů s tímto motorem, kteří uváděli řadu problémů.
Proč se společnosti stále zabývají spalovacími motory
Omezení infrastruktury, technická připravenost, požadavky trhu a environmentální faktory jsou jen některé z mnoha důvodů, proč automobilové společnosti pokračují ve vývoji spalovacího motoru, místo aby se držely investic do alternativních řešení motorů. Řešení, jako jsou elektrické a vodíkové technologie, sice slibují čistší energii a dlouhodobou udržitelnost, ale stále se potýkají s několika překážkami, jako jsou vysoké náklady na výzkum, chybějící infrastruktura pro nabíjení a doplňování paliva a obavy, kde získat suroviny pro baterie.
Elektromobily například vyžadují robustní nabíjecí síť, aby byly praktické pro každodenní používání. Zatímco v městských oblastech může být stále více dobíjecích stanic, venkovské a méně obydlené oblasti takovou infrastrukturu často postrádají, což činí elektromobily méně životaschopnými pro všechny spotřebitele. Výroba lithium-iontových baterií, které pohánějí většinu elektromobilů, navíc vyvolává obavy o životní prostředí kvůli těžbě lithia, kobaltu a niklu, která může mít významné ekologické dopady.
https://twitter.com/SpeedSportLife/status/1507340309444939795?v=2
Výrobci navíc upozorňují, že díky vývoji hybridních systémů, syntetických paliv a vyšší účinnosti spalovacích motorů mohou snížit emise a splnit měnící se regulační požadavky, aniž by museli zcela přejít na nové platformy. Zatímco technologie obnovitelných motorů jsou pro dopravu cestou budoucnosti, neustálý pokrok v technologii spalovacích motorů je i nadále praktickým a výhodným způsobem, jak překlenout rozdíl mezi současnými možnostmi a dlouhodobými cíli udržitelnosti.
Majitelé motoru Hurricane se ozývají
Motor Hurricane je relativně nový motor, poprvé uvedený na trh koncem roku 2022. Americká společnost Jeep tento motor využila také ve svých modelech Wagoneer a Grand Wagoneer v roce 2023. Od té doby společnost Stellantis používá tento motor jako náhradu za své motory V8, jako jsou motory Hemi o objemu 5,7 a 6,4 litru. Tyto motory až dosud poháněly modely Ram, Challenger a Charger.
Vzhledem k tomu, že motor je nyní v provozu na silnicích již téměř tři roky, majitelé, jejichž vozidla tento motor obsahují, měli čas jezdit se svými vozidly delší dobu, aby si všimli některých problémů s motorem. Tyto informace jsou pro výrobce, kteří se spoléhají na zpětnou vazbu od zákazníků, kteří s motory jezdí v provozu, velmi důležité.
Následující problémy byly identifikovány jako nejčastější problémy, které motor majitelům vozidel představoval:
Problémy s termostatem
Někteří majitelé hlásili problémy s termostatem. Mezi příznaky patří přehřívání motoru, kolísající hodnoty teploty nebo viditelné úniky chladicí kapaliny. Kvůli tomuto problému jsou také velmi vysoké teploty Hurricane při zapnutém vozidle. Přehřátý motor může vést k vážnému poškození, pokud není řešen okamžitě, což může mít za následek nákladné opravy.
Problémy s únikem oleje
Dalším často hlášeným problémem mezi majiteli motorů Hurricane jsou úniky oleje. Příčinou mohou být opotřebovaná těsnění nebo ucpávky, vysoký tlak v motoru nebo nesprávná instalace součástí souvisejících s olejem. Únik oleje z motoru je závažný problém, který je třeba co nejdříve řešit. Pokud únik přetrvává, může dojít k poškození motoru v důsledku nedostatečného mazání mezi pohyblivými částmi motoru. Pravidelné kontroly údržby jsou nezbytné pro včasné zachycení takových problémů a zabránění rozsáhlým škodám.
Problémy s turbodmychadlem
Objevily se také zprávy o problémech turbodmychadla, klíčové součásti určené ke zvýšení výkonu motoru vháněním dodatečného vzduchu do spalovacího prostoru. Řidiči s tímto problémem mohou pociťovat prodlevu turbodmychadla, snížený výkon motoru nebo neobvyklé zvuky vycházející z turbodmychadla. Problémy s turbodmychadlem mohou významně ovlivnit výkon a spotřebu paliva vozidla, proto je pro majitele velmi důležité tyto problémy neprodleně řešit.
I přes tyto problémy má motor celkově slibný výkon. S výkonem 420 koní a točivým momentem 469 lb-ft u motoru se standardním výkonem (SO) nebo 540 koní a 512 lb-ft, pokud zvolíte motor s vysokým výkonem (HO), je výkon silný. Dvakrát přeplňovaný řadový šestiválec Hurricane je navíc účinnější než motory V8, navíc s tím, že Stellantis navrhl motor s ohledem na elektrifikaci pro budoucí modely. Tento prozíravý přístup by mohl připravit půdu pro hybridní verze motoru Hurricane, které by kombinovaly tradiční výkon s moderní účinností.
Vzhledem k tomu, že se automobilový průmysl neustále vyvíjí, je rovnováha mezi inovacemi a spolehlivostí i nadále v centru pozornosti. Přestože motor Hurricane čelí výzvám, jeho vývoj odráží pokračující úsilí o překlenutí propasti mezi tradičními a budoucími technologiemi.