Japonská automobilka Toyota neustále posouvá hranice svými inovativními konstrukcemi motorů a vozidel. Od elektrických hybridů až po vodíkové motory, udává směr budoucnosti motorů. Nyní se dívají nejen do budoucnosti, ale i do minulosti. Pro rok 2026 se Toyota chystá oživit jeden ze svých předchozích modelů, který bude k dispozici zákazníkům.
Model Previa měl původně těžký start. Toyota Previa první generace s motorem 2,4 l byla v USA k dispozici v letech 1990 až 1997 a ve stejném období i ve Velké Británii. Měla konkurovat populárním minivanům jako Dodge Caravan, Chrysler Town and Country a Plymouth Voyager. Měl však potíže získat významný podíl na trhu Chrysleru, především kvůli vyšší ceně, nižší spotřebě paliva, polarizujícímu designu a omezením velikosti motoru způsobeným jeho jedinečným uspořádáním motoru uprostřed. Po dosažení vrcholu přibližně 52 000 prodaných kusů v roce 1991 prodeje modelu Previa prudce klesly a v posledním roce výroby v roce 1997 se prodalo pouze 3 780 kusů.
Nyní se však vůz vrací v roce 2026 s několika novými doplňky a modernizacemi. Nová a vylepšená Previa se má prodávat jako elektrický i plug-in hybridní vůz, což je v souladu s plány Toyoty zůstat lídrem v automobilovém průmyslu v oblasti řešení obnovitelných motorů. Interní zdroj z Toyoty uvedl, že Previa bude s největší pravděpodobností postavena na platformě GA-K, tedy na stejné platformě, která se používá v modelech Crown, Camry a RAV-4.
Původně vodíkový vůz
Původně Toyota plánovala vyvinout novou Previi jako vodíkový vůz. Vodíková vozidla jsou nejnovějším nastupujícím alternativním řešením pohonu, které bere automobilový svět útokem. Ačkoli Toyota byla jednou z prvních automobilových značek, která stála v čele vývoje vodíkových vozidel, rozhodla se od uvedení verze modelu Previa s vodíkovými palivovými články upustit.
Toyota se údajně u modelu Previa zaměřila na elektromobily, a to z důvodu přetrvávajících problémů, s nimiž se potýkají automobily na vodíkový pohon. Navzdory slibnému potenciálu vodíku jako čisté alternativy k benzínu se zájem veřejnosti o vodíková vozidla zvyšuje pomalu. Tento nedostatek nadšení byl umocněn přetrvávajícím problémem nedostatečné infrastruktury pro podporu vodíkových automobilů.
Vysoké náklady na vývoj a údržbu infrastruktury podporující vodík spolu se složitostí výroby a skladování vodíku brání širokému rozšíření vozidel na vodíkový pohon. K pomalému pokroku v tomto odvětví navíc přispěly obavy z celkové účinnosti a dopadu výroby vodíku na životní prostředí.
Plug-in hybridy nadále dominují
Obliba plug-in hybridních elektromobilů nezůstala bez povšimnutí společnosti Toyota a s největší pravděpodobností také přispěla k rozhodnutí uvést na trh místo tohoto modelu elektromobil a plug-in hybrid. V prvním čtvrtletí roku 2024 prodala Toyota více než 13 500 plug-in hybridních vozidel, zatímco plně elektrických vozidel se ve stejném období prodalo méně než 2 000.
Toyota je expertem na pochopení budoucích trendů na trhu automobilového průmyslu a na uvádění vozidel, která řeší nejnaléhavější potřeby a obavy zákazníků. Díky důkladné analýze měnících se preferencí, environmentálních faktorů a technologického pokroku se Toyota stala lídrem ve vytváření inovativních řešení.
Úsilí společnosti o začlenění elektromobilů a vozů na vodíkový pohon do své nabídky demonstruje její schopnost přizpůsobit se měnícím se požadavkům spotřebitelů a regulačnímu prostředí. Vzhledem k tomu, že zákazníci stále více upřednostňují úspornost, udržitelnost a nejmodernější technologie, je Toyota i nadále lídrem a nabízí rozmanitou škálu vozidel, která vyvažují výkon, spolehlivost a odpovědnost k životnímu prostředí. Její schopnost předvídat změny na trhu a přizpůsobovat nabídku svých produktů jí zajišťuje konkurenceschopnost ve stále se vyvíjejícím odvětví.