Elon Musk je sice stále považován za velkolepého vizionáře, přesto však nedostatek podrobností o nových autonomních vozech Robotaxi poslal akcie Tesly o více než 6 % dolů.
Šéf konstrukce Tesla Robotaxi nedávno prohlásil: „Nechci, aby si moje děti musely dělat řidičské průkazy.“ Stanovil tak ambiciózní výzvu pro celou automobilku, která v konečném důsledku možná nedokázala smělé cíle naplnit. Někteří lidé v kontextu nových odhalení hovoří dokonce o zklamání, i když ty nejzajímavější názory jsou slyšet od investorů samotné Tesly. Akcie společnosti dostaly po nedávné konferenci pořádně zabrat.
A skutečně jsme se mohli seznámit s novými vozy Tesla Cybercab a Tesla Robovan, což jsou oficiálně první dva stoprocentně autonomní vozy společnosti z texaského Austinu. Zatím však není důvod k přílišné radosti, protože jak už jsme zvyklí, mnoho podrobností se nedozvíme, alespoň ne nad rámec úniků, čísel a slibů, desítek slibů, které budeme muset v budoucnu vyhodnotit.
„Autonomní budoucnost je již tady. S autonomií se vám vrátí čas.“ Elon Musk.
Pravdou je, že Tesla slibuje stoprocentně autonomní vozy již deset let, a přestože nyní představila dva modely bez volantu a pedálů, musíme mít v analýze jasno a potvrdit, že ve skutečnosti ukázala jen velmi málo reálií vzhledem k tomu, že autonomní vůz Tesla by měl podle slov samotného Elona Muska přijít na trh „příští rok“.
Jak zveřejnili lidé z Futurismu, dlouho očekávaná a poutavá prezentace společnosti a amerického magnáta zanechala více otázek než odpovědí, počínaje zcela chybějícím Modelem 2 a konče těžko uvěřitelnými sliby, jako je například zahájení výroby Cybercab v roce 2026 a přistání na silnicích za cenu nižší než 30 000 dolarů.
Nyní víme, že ani investoři Tesly nejsou ze všech řečí na konferenci příliš nadšeni a že ambice Tesly nejsou nikdy podloženy konkrétními detaily a hmatatelnou realitou, když viděli Robotaxi jezdit pouze na simulovaných ulicích a jen s pomocí představ.
Jsem akcionář a jsem docela zklamaný. Myslím, že trh chtěl definitivnější časové údaje. Myslím, že Elon Musk toho moc neřekl. Dennis Dick, obchodník s akciemi ve společnosti Triple D Trading
Velkolepý design Tesly Robovan v popředí | Foto: TeslaSlova Dennise Dicka, jak jste se jistě přesvědčili, vypovídají o tom, jak trh reaguje, a akcie společnosti Tesla během prvních hodin obchodování po této události klesly o více než 6 %.
Elon neupřesnil, kdy se Cybercab začne konkrétně prodávat, zmínil se, že půjde o něco jako „kombinaci Airbnb a Uberu„, ale nepotvrdil ani nic o službě, která by mohla konkurovat například autonomním taxíkům Waymo, které jsou již realitou, fungují a jsou také přímou konkurencí těchto autonomních vozů.
Skepse roste i vzhledem k tomu, že Tesla hraje jinou hru, vyhýbá se standardizovaným senzorům, jako je LiDAR, a používá pouze kamery, hardware a software poháněné umělou inteligencí v rámci diferencovaného přístupu, který je levnější na výrobu, ale složitější na fungování, protože určitě ani po deseti letech ještě úplně nefunguje.
Přes veškerý humbuk, který Elon Musk kolem autonomního řízení dělá, to u Tesly nefunguje. Nejnovější verze FSD ujede mezi kritickými odpojeními 71 mil, zatímco Waymo autonomně ujelo 17 311 mil. Elon Musk se snaží závodit na Tour de France s tříkolkou.
Tyto nejnovější výtky vyslovil Dan O’Dowd, zakladatel skupiny na podporu bezpečnosti The Dawn Project, který již dříve varoval před nesplněnými sliby a připomněl, že Elon Musk v roce 2019 řekl, že „majitelé FSD mohou usnout a probudit se v cíli své cesty“, což se zatím nestalo a po pěti letech se to zdá být příliš vzdálené.
Pravdou je, že daleko od mediální mašinérie a vyvolaného humbuku zanechala tato událost mezi odborníky a investory více zklamání než nadšení, což bude muset Tesla v následujících měsících zvrátit, pokud se bude chtít vrátit na cestu růstu, kterou ztratila před několika čtvrtletími.
Co si myslíte vy: bude Tesla schopna uvést na trh stoprocentně autonomní vůz do roku 2025?