Kybernetický vůz Tesla je středem debat od svého tolik opěvovaného debutu v roce 2023. Jeho odvážný, hranatý design zaujal veřejnost, ale přetrvávající bezpečnostní problémy a svolávací akce neustále sužovaly jeho uvedení na trh.
Nedávno se evropský trh stal pro Teslu novým bitevním polem, protože Cybertruck čelí významným regulačním a bezpečnostním problémům. Zatímco ve Spojených státech se jí podařilo získat vysoké hodnocení bezpečnosti, situace v Evropě vypovídá o něčem jiném.
Dlouhá cesta k uvedení vozu Cybertruck na trh
Cesta k uvedení vozu Cybertruck na trh nebyla nijak hladká. Původně bylo vozidlo představeno v roce 2019 v Los Angeles a jeho uvedení na trh poznamenala památná nehoda, když se během živého předvádění rozbilo jeho pancéřové sklo. Navzdory tomu vůz rychle nasbíral více než 200 000 rezervací díky svému jedinečnému designu a příslibu převratných funkcí.
Výroba vozu Cybertruck, která byla původně plánována na rok 2021, byla odložena kvůli narušení dodavatelského řetězce, které ještě zhoršila pandemie COVID-19. Generální ředitel společnosti Tesla Elon Musk tuto situaci známě popsal jako „peklo dodavatelského řetězce“. Kromě těchto logistických překážek se vozidlo potýkalo také s technickými problémy, které jeho debut dále odložily.
V květnu 2023 Tesla zahájila omezenou výrobu, přičemž první cybertruck sjel z montážní linky v červenci. Výroba však nadále zaostávala za očekáváním a Tesla v roce 2024 nedosáhla svých původních prodejních cílů. Pro rok 2025 si společnost stanovila ambiciózní cíl vyrobit více než 250 000 kusů, což je vzhledem k přetrvávajícím problémům stále nejistý cíl.
Obavy o bezpečnost v Evropě
Přestože se cybertruck konečně dostal na silnice, narazil na odpor v Evropě, kde jeho konstrukce vyvolala obavy o bezpečnost. Evropský program pro hodnocení nových automobilů (Euro NCAP), klíčový orgán dohlížející na bezpečnost, vznesl námitky ohledně bezpečnosti chodců a odolnosti nákladního automobilu při nárazu. V červenci loňského roku na tyto obavy upozornil otevřený dopis této evropské organizace pro bezpečnost silničního provozu adresovaný českému ministrovi dopravy Martinu Kupkovi, který vyzval k opatrnosti při schvalování vozidla pro provoz na veřejných komunikacích.
Ve Velké Británii bylo uvedení vozu Cybertruck na trh rovněž zastaveno kvůli podobným obavám o bezpečnost. Potíže společnosti Tesla v Evropě podtrhují širší problém, který představuje splnění různých regulačních norem na různých trzích. Ačkoli vůz prošel bezpečnostními kontrolami v USA, evropské normy vyžadují další úpravy, zejména pokud jde o bezpečnost při nárazu do chodce a viditelnost.
Důsledky pro společnost Tesla
Přetrvávající problémy s vozem Cybertruck mají pro společnost Tesla významné důsledky. Nedávno společnost čelila velkému neúspěchu, když musela stáhnout všechna vozidla kvůli problémům s plynovým pedálem. Toto stažení spolu s předchozími – například s oddělením vnějších panelů – vyvolalo otázky ohledně procesů kontroly kvality společnosti Tesla. Navzdory četnosti stahování vozidel z trhu v automobilovém průmyslu poškodilo pověst společnosti Tesla zejména osm stažení vozů Cybertruck během necelých dvou let.
„Je to další černé oko pro Teslu, které přispělo k chaosu, jenž Muska provází,“ poznamenal Dan Ives, hlavní akciový analytik společnosti Wedbush Securities. Kybernetický vůz je momentem na piedestalu a stažení z trhu je špatný pohled.“
Minulý měsíc Tesla oznámila stažení 46 000 vozů Cybertruck z důvodu oddělování vnějších panelů za jízdy. Zatímco se Tesla potýká s těmito problémy, čelí rostoucí konkurenci dalších výrobců elektromobilů, zejména čínské společnosti BYD. Tyto neúspěchy by mohly ovlivnit postavení společnosti Tesla na trhu a její schopnost splnit vysoká očekávání rozšiřující se spotřebitelské základny.
Jak se Tesla pohybuje v těchto neklidných vodách, schopnost společnosti přizpůsobit se a řešit tyto problémy bude mít zásadní význam pro udržení jejího vedoucího postavení na trhu s elektromobily. Vzhledem k tomu, že cybertruck představuje klíčovou součást budoucí strategie společnosti Tesla, nebyly sázky nikdy vyšší.