Nová generace čínských vysokorychlostních vlaků překoná rychlost komerčních letadel díky magnetické levitaci.
Čína vyvíjí inovativní generaci vysokorychlostních vlaků, které slibují, že nově definují budoucí dopravu. Ambiciózní projekt dosáhne rychlosti 1 000 km/h, čímž překoná i komerční letadla, a to pomocí systému magnetické levitace fungujícího uvnitř trubek s téměř vakuovým provozem, píše South China Morning Post.
Výzkumnému týmu vedenému profesorem Song Tiechengem z Národní laboratoře mobilních komunikací se podařilo vyřešit jednu z největších výzev projektu: udržení 5G připojení při nadzvukových rychlostech. Řešení spočívá v inovativním systému paralelních kabelů instalovaných na vnitřních stěnách trubice, díky čemuž odpadá potřeba konvenčních antén.
Bezprecedentní technologický skok v pozemní dopravě
Tento vývoj přichází v klíčové době pro vysokorychlostní dopravu. Koncept Hyperloop prokázal svou životaschopnost v mnoha testech, ačkoli cesta ke komerční realizaci nebyla bez překážek. Některé průkopnické společnosti se totiž potýkaly se značnými problémy, o čemž svědčí ukončení činnosti společnosti Virgin Hyperloop, která zpočátku vedla technologický závod.
Čínská technologie slibuje překonat současná omezení vysokorychlostních vlaků, které jezdí rychlostí 350 km/hod. Hlavní technickou výzvou dosud bylo udržení stabilního spojení při rychlostech blízkých zvuku, protože Dopplerův jev výrazně ovlivňuje vysokofrekvenční signály, když se zařízení rychle pohybuje k základnové stanici nebo od ní.
Nový systém zajistí nejen připojení 5G, ale umožní cestujícím během cesty využívat video v ultravysokém rozlišení a hrát online hry. Tato inovace představuje obrovský skok v uživatelském zážitku a překonává omezení tradičních komunikačních systémů ve vysokorychlostních vlacích.
Tento průlom upevňuje vedoucí postavení Číny ve vývoji vysokorychlostních dopravních technologií a stanovuje nový standard v integraci mobilního připojení s ultrarychlými dopravními systémy. Kombinace nadzvukové rychlosti a konektivity 5G představuje milník ve vývoji pozemní dopravy.
Instalace paralelních kabelů řeší také další kritický problém: bezpečnost. V téměř vakuových trubkách by jakákoli anténa, která by se v důsledku vibrací odpojila, mohla představovat vážné nebezpečí pro jedoucí vlak. Nová konstrukce toto riziko eliminuje tím, že se obejde bez konvenčních antén, čímž je zajištěna jak konektivita, tak bezpečnost cestujících.