Čína opět dokazuje svou sílu, pokud jde o realizaci obrovských projektů veřejných staveb.
Čína patří spolu s Japonskem k zemím, které nejvíce vynikají ve vývoji futuristických infrastruktur. Je to velká, rozlehlá země s velmi rozmanitou a komplikovanou orografií, která usiluje o futuristické propojení, což vytváří výbornou živnou půdu pro skutečně zajímavá díla. Ve skutečnosti mají nejdelší most na světě a vlakovou síť, která je prakticky bezkonkurenční, s projekty na spuštění velmi výkonných magnetických vlaků. V rámci toho nyní vytvořili most, který je zároveň tunelem, což všechny překvapilo.
Je tak výkonný, vzácný a futuristický, že překonal řadu rekordů, jak informovala čínská zpravodajská síť CGTN.
Most-tunel, který překoná všechny rekordy
Konkrétně cestu, která dříve trvala dvě hodiny, se podařilo stlačit na pouhou půlhodinu, a to skutečně překvapivým způsobem, neboť vytvořili most, který se na konci své cesty stane podvodním tunelem, jenž spojuje různé umělé ostrovy. Tváří v tvář takovému dílu můžeme jen konstatovat, že dokázalo překonat deset světových rekordů v různých aspektech své konstrukce.
A to natolik, že podvodní tunel je dlouhý 6,8 kilometru, čímž se stal nejširším na světě. K monitorování jeho stavu slouží až 14 robotů, kteří řídí provoz a bezpečnost zařízení. Robotika má tedy zásadní význam i pro postup asijského obra. Ostatně i jeho technologie odsávání dýmu je poměrně zajímavá.
Čína tak opět ukazuje, že její infrastruktura může být klíčem k hospodářskému pokroku země.
Stává se klíčovým prvkem dálniční sítě ve východní Číně, neboť jde o cyklistické dílo, které se vymyká mnoha aspektům inženýrství a překvapuje tím, že má onen zvláštní styl, kdy je ponořeno a následně napojeno na různé mosty, které spojují umělé ostrovy. Čína se již léta snaží přivést infrastrukturu na vysoké úrovni. Nejdelší most na světě je čínským dílem, ale není to jediná věc, v níž vyniká síla stavebních prací této asijské země; vypracování tunelů je také něco nepřekonatelného.
Čína nedávno oficiálně otevřela tuto gigantickou infrastrukturu v provincii Kuang-tung, známou jako spojení Šen-čen-čung. Je dlouhá 24 kilometrů a dokáže spojit ostrov Ma’anshan v Zhongshanu s letištěm v Shenzhenu, čímž ušetří spoustu hodin cestovního času.