Čína dokončila demonstrační test svého nového systému pro ultra-vysokorychlostní vlaky Maglev, což znamená významný pokrok v oblasti vlakové dopravy.
Čínské vlaky Maglev nové generace, které mohou dosáhnout rychlosti 1 000 km/h, mění budoucnost vysokorychlostního cestování. Díky nejmodernější konektivitě 5G tyto vlaky slibují nejen dříve neslýchané rychlosti, ale také bezproblémový digitální zážitek, který cestujícím umožňuje hrát online hry nebo streamovat ultra-HD videa na cestách.
Vlakem stejně rychle jako letadlem
V současné době mohou čínské vysokorychlostní vlaky cestovat tunely rychlostí 350 km/h. Nové vlaky Maglev používají vakuové trubice k pohybu rychlostí, která má překonat rychlosti komerčních leteckých společností, které se pohybují při přímém letu mezi 800-900 km/h. Díky drastickému snížení odporu vzduchu tato metoda umožňuje efektivnější a rychlejší pohyb.
Významnou technickou překážkou pro tyto vlaky s téměř zvukovou rychlostí je udržení stabilní mobilní komunikace. Posun frekvence signálu, jak se vlak zrychluje, narušuje přenos dat. Vědci z Jihovýchodní univerzity pod vedením profesora Song Tiechenga navrhli nové řešení: položení dvou paralelních kabelů vyzařujících elektromagnetický signál podél stěn tubusu. Tato metoda zajišťuje stabilní spojení tím, že minimalizuje poruchy způsobené frekvenčními posuny. Počáteční simulace potvrdily jeho potenciál podporovat nepřerušované 5G připojení.
K tomuto úsilí se připojuje společnost China Aerospace Science and Industry Corporation, která testuje prototypy v plném měřítku pro pohon na největším výzkumném pracovišti Maglev s vakuovými trubicemi na světě v provincii Shanxi.
Konkurenční Hyperloop a budoucnost vývoje
Elon Musk, generální ředitel společnosti Tesla, nejprve navrhl hyperloop, vysokorychlostní pozemní dopravní systém, kde maximální teoretická rychlost byla spočtena na 1300 km/h. Při praktických testech však byla dosažena rychlost jen 467 km/h. Čína je nyní lídrem v této oblasti díky svým více než 15letým zkušenostem s vysokorychlostními železničními systémy.
Navrhuje se první komerční hyperloop linka a města včetně Pekingu, Guangzhou a Shenzhenu soutěží o schválení. Koridor Guangzhou-Shenzhen spojující dvě důležitá ekonomická centra a linka Peking-Shijiazhuang pro usnadnění dopravy jsou dvě možné cesty. Neúnavné úsilí Číny o pokročilé železniční technologie podtrhuje její ambice stát se lídrem v oblasti dopravy a přeměnit meziměstské cestování.