V posledním desetiletí se automobilový průmysl stal horkou půdou pro inovace, zejména v oblasti alternativních motorů.
S tím, jak se svět potýká s naléhavou potřebou udržitelných řešení, která by nahradila tradiční spalovací motory, se objevila celá řada nových technologií. Elektrický motor se stal pojmem a hybridní technologie se dále vyvíjejí. Na popularitě získávají také motory poháněné vodíkovými palivovými články, ale dalším zajímavým vývojem je využití čpavku jako zdroje paliva.
Elektrické motory vedou, vodík je těsně za nimi
Čpavkové motory vstupují na konkurenční pole, kterému dominují elektrické motory, jež se staly lídry v oblasti alternativních motorů. Téměř každý významný výrobce automobilů nyní nabízí modely, které využívají elektrickou technologii, ať už plně elektrickou, nebo hybridní. Plug-in hybridy si získaly oblibu, protože nabízejí praktický přechod pro spotřebitele, kteří se přizpůsobují novým technologiím a zároveň čelí problémům s infrastrukturou.
Amongst the trove of solutions to eliminate emission from mobility, China Automotive Group Co. GAC launched an ICE running exclusively on ammonia (NH₃). The engine is a 2.0-liter 4 cylinders that can safely and effectively burn liquid ammonia, producing 120 kW of electricity… pic.twitter.com/QmoYvywfFy
— Maurizio Iβλἄ (@Dragonmaurizio) November 9, 2023Související článek
Na silnicích se prosazují také vozidla na vodíkový pohon, do nichž významně investují japonské automobilky, jako je Toyota. Čelí však kritice, že nejsou tak šetrná k životnímu prostředí, jak se původně myslelo, především kvůli emisím uhlíku spojeným s výrobou vodíku a omezené infrastruktuře pro doplňování paliva ve srovnání s elektromobily.
Čína představila čpavkový motor
Zatímco Japonsko je průkopníkem vodíkové technologie, Čína si razí vlastní cestu. Čínské automobilky získávají mezinárodní uznání a společnosti jako BYD vyzývají společnost Tesla na trhu s elektromobily. Přední čínský výrobce GAC Group nyní vyvolává vlny svým prototypem čpavkového motoru, který byl představen v roce 2023.
„Překonali jsme bolestivé místo, kterým je obtížné rychlé spalování čpavku a využili jsme toto palivo v průmyslu osobních automobilů. Jeho hodnota pro společnost a pro komerční využití stojí za to předvídat,“ řekl Qi Hongzhong z výzkumu a vývoje společnosti GAC při rozhovoru s novináři na výroční technologické akci firmy v Pekingu v roce 2023.
Čpavkový motor o objemu dvou litrů dokáže efektivně spalovat kapalný čpavek a vyrábět 120 kilowattů elektřiny, čímž se emise uhlíku sníží o 90 % ve srovnání s konvenčními palivy. Ačkoli se čpavkové motory mohou zdát futuristické, jsou významným příslibem, zejména v námořním průmyslu. Odvětví dopravy je různorodé a k dosažení udržitelné budoucnosti bude zapotřebí celá řada inovativních řešení, protože samotné elektrické motory nemohou vyřešit všechny problémy.
Ani Japonsko čpavek nezanedbává
Přestože japonské automobilky stojí v čele vodíkových technologií, výzkumníci v Japonsku se stejně tak zajímají o potenciál čpavku. Na Sophia University vědci pracují na optimalizaci spalovacího procesu pomocí čpavku jako jediného paliva pro zážeh. Jejich výzkum se zaměřuje na zdokonalení sacího systému, aby se zlepšilo míchání čpavku a vzduchu ve válci motoru, se zvláštním důrazem na možnosti skladování a dynamiku kapalin.
Jednou z klíčových výhod čpavku oproti vodíku je jeho snadné skladování a přeprava. Čpavek lze zkapalnit snadněji než vodík, což z něj činí praktičtější zdroj paliva. Kromě toho by jeho přijetí jako paliva mohla usnadnit stávající infrastruktura pro přepravu čpavku, která se používá v různých průmyslových odvětvích. Společné úsilí Číny a Japonska představuje významný krok směrem ke snížení závislosti na tradičních spalovacích motorech a k udržitelnější budoucnosti.
Vzhledem k tomu, že se celosvětový automobilový průmysl nadále vyvíjí, zdůrazňuje zkoumání alternativních paliv, jako je čpavek, význam inovací a spolupráce při řešení environmentálních problémů. Zatímco elektrické a vodíkové technologie si získaly značnou pozornost, potenciál čpavku jako čistého a účinného zdroje paliva by mohl hrát klíčovou roli při přechodu k ekologičtější dopravě.