Čína, která je již nyní velmocí technologických inovací, udává směr budoucnosti technologie elektrických vozidel.
Díky významným investicím do výzkumu, vývoje a výroby Čína utváří budoucnost technologie elektrických vozidel a je hnací silou pokroku, který slibuje změnit náš pohled na dopravu. S rostoucí poptávkou po čistých a udržitelných energetických řešeních se role Číny na trhu s elektrickými vozidly stále rozšiřuje a země se tak stává klíčovým hráčem v celosvětovém přechodu na elektrickou mobilitu.
Společnost GAC představuje nový elektrický pohon
Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. (GAC Group) nedávno oznámila vývoj vlastního elektrického pohonu Quark Electric Drive 2.0, který vyvinula ve vlastní režii. Podle čínského výrobce (který je pátým největším výrobcem automobilů v Číně) překonal jejich nový motor tři světové rekordy: nejvyšší účinnost motoru, která dosáhla působivých 98,5 %; nový rekord v hustotě výkonu motoru, který dosáhl výjimečného výkonu 13 kW/kg; a nejvyšší otáčky motoru 30 000 ot.
Odhaduje se, že nový motor, který má být zaveden do celé řady vozidel, ušetří až 90 miliard kilowatthodin elektrické energie ročně. Obsahuje inovativní prvky, jako jsou magnety vyrobené z amorfní měkké slitiny s propustností až 100krát vyšší než u typické elektrotechnické oceli bohaté na křemík, což výrazně zvyšuje výkon a účinnost.
Související článek
Tento špičkový motor se bude montovat do vozů dílčí značky GAC, dříve známé jako Aion Hyper, nyní přejmenované na Hyper a nověji Hyptec. Hyptec SSR, jeden z jeho tří modelů, bude prvním vozem, který se bude z Číny vyvážet, s plánovaným prodejem v jihovýchodní Asii, Evropě, na Středním východě a v Jižní Americe.
Nová mocná síla, se kterou je třeba počítat
To, co činí nový elektromotor tak výkonným, spočívá v použitém materiálu. Využívá amorfní slitinové materiály, známé také jako „tekutý kov“. To znamená, že dokáže vytvářet výjimečné magnetické vlastnosti a permeabilitu, která může být až 100krát vyšší než u tradičních silikonových plechů, které se obvykle používají v elektromotorech.
Kromě výjimečných jízdních a magnetických vlastností nabízí řidiči i cestujícím vynikající zážitek. Kromě toho má vůz delší dojezd než současná elektrická vozidla na trhu, protože bez zvětšení akumulátoru získá dalších 50 km, zatímco elektromobil s prodlouženým dojezdem může ujet dalších 150 km. Díky tomu je jízda neuvěřitelně příjemná, protože řidič může absolvovat delší cesty bez stresu, aniž by se musel starat o nutnost nabíjení vozidla.
Součástí odporu, který brání tomu, aby si lidé kupovali elektromobily, je nedostatečně rozšířená infrastruktura zavedená na jejich podporu. Mnoho lidí buď zůstane zcela u spalovacích motorů, nebo přejde pouze na hybridní vozidla ze strachu, že zůstanou bez nabíjecí stanice v blízkosti. Tato rozšířená inovace, která prodlužuje dojezd motoru, je pro spotřebitele velkou výhrou.
Hyptec bude do svých vozidel montovat nový motor GAC
Hyptec je čínská značka elektrických vozidel, kterou vlastní společnost GAC. V současné době zahrnuje jejich řada elektrických vozidel modely HT, GT a SSR. Očekává se, že do těchto vozidel bude implementován nový pohon Quark Electric Drive 2.0, přičemž se hovoří o tom, že by dokonce mohli jít tak daleko, že by mohli konkurovat americké společnosti Tesla vyrábějící elektromobily, která je na čínském trhu oblíbenou volbou.
Očekává se, že elektromobily budou i nadále hrát významnou roli v automobilovém průmyslu, protože svět se stává ekologickým. Stále sklízejí největší důvěru na trhu, pokud jde o alternativy ke spalovacím motorům, a mají k tomu i čísla. Elektrickým motorům však šlape na paty vodík, na který se zaměřuje i společnost Tesla.