Elektromobily a nákladní automobily se rychle stávají celosvětově preferovaným dopravním prostředkem, protože poskytují efektivnější, ekologičtější a méně hlučný způsob dopravy. Co však vyvolává kontroverze mezi potenciálními spotřebiteli a kritiky a zůstává, je otázka nákladů na výměnu baterií. Vydělává skutečně někdo na výměně baterií u elektromobilů, nebo jsou náklady do budoucna stále záporné? Jaká jsou skutečná čísla a co naznačují prognózy?
Výměna baterie elektromobilu není levná; může vás vyjít i na půl milionu korun, což je výrazně více než výměna konvenčního spalovacího motoru, která stojí zhruba polovinu této sumy. Neuvěřitelně velký rozdíl v ceně ojetého modelu oproti elektromobilu často odradí i zájemce o koupi elektromobilu. Průměrná cena ojetého elektromobilu dnes zhruba 350 000 korun, zatímco nutnost vynaložit nemalé výdaje na výměnu baterie usnadňuje zdůvodnění nákupu nového vozu.
Příběh se však začíná obracet, přestože tyto náklady jsou dnes nesporně vysoké. Současné poznatky naznačují, že ukazatelem jsou faktory, jako je technologické zdokonalování a náklady na vyčerpání materiálů. Analytici z oboru očekávají, že náklady na výměnu baterií pro elektromobily by mohly klesnout již v roce 2030. Společnost Rising, poskytovatel informací pro spotřebitele elektromobilů, očekává, že do konce desetiletí se cena masivního bateriového bloku pro elektromobily bude pohybovat mezi 5 000 USD. Informatický standard může potřebovat jen 3 375 dolarů – 30 % nákladů na výměnu v předchozím roce.
Očekává se, že náklady na výměnu baterií klesnou do roku 2030
Tento optimismus je způsoben pokračujícím snižováním cen materiálů, jako je lithium a kobalt, které tvoří výrazně více než polovinu nákladů na komponenty baterií. Průmysloví giganti jako Goldman Sachs a RMI odhadují, že ceny baterií dosáhnou 80 USD/kWh do roku 2026 a do roku 2030 mohou klesnout na 32 USD/kWh. Současné hodnoty nákladů se pohybují v rozmezí 100-120 USD/kWh.
Jak již naznačily výzkumné studie týkající se výdajů na výměnu baterií, vlastnictví elektromobilu bude pravděpodobně ještě dostupnější. Tato změna by mohla dramaticky ovlivnit trh s ojetými automobily především proto, že zákazníci vždy váhali s nákupem těchto vozů kvůli hrozícím nákladům na baterie. Tyto obavy mohou být zmírněny nižšími náklady na výměnu nebo jinými faktory, kdy by se ojeté elektromobily měly stát praktičtějšími a dostupnějšími pro širší veřejnost.
Přesto má tento vývoj velký potenciál i pro výrobce automobilů. Klesající náklady na baterie by měly podpořit spotřebu elektromobilů, a umožnit tak výrobcům získat zpět své velké investice do elektromobilů. Na druhou stranu spotřebitelé budou pravděpodobně těžit z nízkých nákladů na vlastnictví po celou dobu životnosti strojů, čímž se zmenší rozdíl mezi plně elektrickými vozidly a vozidly poháněnými spalovacími motory.
Proč se elektromobily stávají chytřejší dlouhodobou investicí?
Ačkoli se dnešní náklady na výměnu baterií elektromobilů mohou zdát neúměrně vysoké, toto odvětví se rychle vyvíjí. Ceny baterií klesají, technologie se zdokonalují a dodavatelské řetězce jsou stále efektivnější. Do roku 2030 by výměna baterie elektromobilu mohla stát méně než oprava motoru poháněného benzinem, což rozbije jeden z hlavních argumentů proti elektromobilům.
Tento přechod představuje více než jen změnu nákladů – je to krok k širokému rozšíření elektromobilů, větší ekologické udržitelnosti a cenově dostupnější mobilitě pro spotřebitele. Ačkoli se tedy počáteční investice do elektromobilu může nyní jevit jako „ztrátová“, budoucnost technologie baterií je jasná a slibuje úspory, které by mohly nově definovat hodnotu přechodu na elektrický pohon.
Proto mi dovolte konstatovat, že i když je současná úroveň nákladů na výměnu baterií elektromobilů značně vysoká, budoucnost pro majitele elektromobilů a celé odvětví se zdá být světlejší. Očekává se, že náklady spojené s bateriemi klesnou do roku 2030 o více než polovinu díky vývoji technologií, snížení nákladů na materiály používané při výrobě baterií a zdokonalení výrobních procesů.