Systém Autopilot společnosti Tesla čelí stále větší kontrole, přičemž společnost je potenciálně na pokraji několika žalob za klamavou reklamu.
Kritici tvrdí, že Tesla přeceňuje schopnosti své samořídicí technologie, což vede zákazníky k přesvědčení, že systém je pokročilejší, než ve skutečnosti je. Spory zesílily po sérii známých nehod vozidel provozovaných v systému Autopilot, které vyvolaly obavy o bezpečnost a spolehlivost systému.
Autopilot společnosti Tesla: Muskova vize od roku 2016
Systém Autopilot společnosti Tesla je klíčovou součástí vize Elona Muska o revoluci v dopravě prostřednictvím technologie autonomního řízení. Systém Autopilot, který byl původně představen jako pokročilý asistenční systém pro řidiče, umožňuje vozidlům Tesla za určitých podmínek automaticky řídit, zrychlovat a brzdit. Musk dlouhodobě prosazuje myšlenku samořídících automobilů a věří, že plná autonomie nejen zvýší bezpečnost, ale také změní způsob, jakým lidé cestují.
Systém Autopilot společnosti Tesla byl průběžně vylepšován prostřednictvím aktualizací softwaru prováděných vzduchem s konečným cílem dosáhnout plně autonomní jízdy. Přestože systém vzbudil značnou pozornost a dosáhl značného pokroku, zůstává i nadále nedokončenou prací , neboť se při přibližování k realizaci Muskovy ambiciózní vize plně autonomní budoucnosti potýká s technickými problémy i regulačními překážkami.
Související článek
Autopilot pod zvýšenou kontrolou
Žaloba, kterou minulý týden podal muž z oblasti Portlandu, tvrdí, že Tesla pracující v samořiditelném režimu projela v okrese Clackamas stopku a střetla se s jeho vozem při nehodě ve tvaru písmene T. Podle žalobce se Tesla v režimu samořiditelného řízení pohybovala v blízkosti značky „Stop“. Jedná se o jednu z prvních žalob svého druhu v Oregonu, která obviňuje automatickou technologii společnosti Tesla z ohrožení životů. Michael Ward tvrdí, že utrpěl zlomeniny obličeje, zubů a páteře, když vozidlo Tesla Ngoc Phuong Anh Dinh narazilo do jeho vozidla na straně spolujezdce na křižovatce silnic Oregon 212 a Southeast Sunnyside Road. Podle žaloby měl Ward právo přednosti v jízdě a jel v souladu s provozem. Požaduje náhradu škody ve výši 745 000 dolarů (zhruba 16,7 milionu korun).
V žalobě není Tesla uvedena jako žalovaný, ale kontroverze kolem systému Autopilot společnosti stále narůstá. Společnost Tesla tvrdí, že řidiči používající systém Autopilot nebo pokročilejší režim Plně samořídícího systému musí věnovat pozornost silnici a mít ruce na volantu. Autopilot (který je v nových Teslách standardní součástí výbavy) umožňuje vozu řídit se na dobře značených silnicích, zatímco režim Plně samořídící (který je volitelným rozšířením) umožňuje vozu řídit, zrychlovat a brzdit na širším spektru silnic.
Příběhy, jako je tento soudní proces, v němž je jako žalovaný uveden pouze řidič Ngoc Phuong Anh Dinh, však vyvolávají obavy o bezpečnost technologie společnosti Tesla. Žaloba tvrdí, že Dinh byl přinejmenším částečně zodpovědný za „nepřiměřené spoléhání se na technologii autonomních vozidel“, což poukazuje na rostoucí skepsi a právní kontrolu systémů asistence řidiče společnosti Tesla.
Přísnější předpisy pro samořídicí technologie?
Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu v současné době vyšetřuje čtyři nehody, při nichž byla použita funkce plně samořídícího systému společnosti Tesla, přičemž nejméně dvě smrtelné nehody jsou spojeny s vozidly provozovanými v tomto režimu. Jeden z těchto incidentů se týkal smrti 28letého motocyklisty z oblasti Seattlu, kterého v dubnu srazil Model S, zatímco řidič byl údajně rozptýlen mobilním telefonem.
Kromě kontroly plně samořídícího systému vyšetřuje federální úřad také nehody a nejméně osm úmrtí po celé zemi, které souvisejí s používáním systému Autopilot na silnicích, kde neměl být aktivován, jak vyplývá z vyšetřování deníku Washington Post z roku 2023.
Funkce Autopilot a plně samořídící systém společnosti Tesla vyvolaly významnou debatu a právní kontrolu, protože společnost nadále posouvá hranice technologie autonomního řízení. Ačkoli Tesla tvrdí, že řidiči musí zůstat pozorní a držet ruce na volantu, přibývající zprávy o nehodách a smrtelných nehodách s těmito systémy vyvolávají obavy o jejich bezpečnost a spolehlivost.