Jedním z největších problémů elektromobilů je životnost baterií, ale skupina výzkumníků z Dalhousie University možná našla řešení.
Historicky je životnost baterií jednou z největších výzev pro výrobce elektromobilů, kteří se potýkají s omezeným dojezdem ve srovnání s tradičními automobily, dobou dobíjení výrazně delší než tankování a bateriemi, jejichž životnost rychle klesá. Právě však došlo k významnému milníku ve vývoji baterií pro elektromobily, který by mohl tyto problémy nadobro ukončit.
Rekordní životnost baterií
Tato konstrukce prokázala nebývalou odolnost vůči mechanickému namáhání a deformaci a vydržela více než 20 000 cyklů nabíjení a vybíjení, než dosáhla 80 % své původní kapacity. V praxi to znamená životnost elektromobilu přibližně 8 milionů kilometrů. Abychom si však ještě více uvědomili rozsah tohoto problému, je důležité vědět, že běžné lithium-iontové baterie obvykle vydrží přibližně 2 400 cyklů, než dosáhnou stejné hranice kapacity, což činí toto zjištění ještě působivějším.
Tento průlomový objev slibuje nejen výrazné prodloužení životnosti elektromobilů, ale má také potenciál výrazně zlepšit uhlíkovou stopu, poznamenává Dr. Toby Bond v tomto rozhovoru pro technologický web TechSpot. Kromě toho by tyto baterie s dlouhou životností mohly žít „druhým životem“ jako úložiště energie pro obnovitelné zdroje, jako je větrná a solární energie, což by přispělo k efektivnějšímu zapojení do energetických sítí a prodloužilo jejich životnost o desítky let.
Související článek
Nejzajímavější je, že tyto baterie nové generace se již komerčně vyrábějí, což naznačuje, že by mohly být v blízké budoucnosti komerčně dostupné. Prozatím se očekává, že jejich zavádění v příštích letech výrazně poroste, což by mělo zásadní význam i pro urychlení přechodu k udržitelnější mobilitě a čistší elektrické síti.
K podrobnému studiu vnitřních struktur baterií tým využil technologii ultra jasného synchrotronového světla z kanadského zdroje světla na univerzitě v Saskatchewanu. Tato neinvazivní analýza odhalila, že zatímco konvenční baterie vykazovaly po několika cyklech rozsáhlé mikroskopické praskliny, nová baterie s monokrystalickou elektrodou vykazovala jen malé známky degradace.
Tým vědců z Dalhousie University (Halifax, Kanada) pod vedením profesora Jeffa Dahna zveřejnil studii, která by mohla přinést revoluci v oblasti elektromobilů a obnovitelných zdrojů energie: novou generaci baterií s výjimečnou odolností. Klíč k této inovativní technologii spočívá v konstrukci elektrody. Na rozdíl od běžných baterií, které používají elektrody složené z malých částic seskupených do krystalů, tato nová baterie používá souvislou monokrystalickou elektrodu.