Elektrické a v poslední době i vodíkové motory jsou v současnosti nejpopulárnějším tématem zájmu v automobilovém průmyslu. Mazda, japonská nadnárodní automobilka, se rozhodla jít proti proudu a oznámila svůj nejnovější motor, který má debutovat v roce 2027.
Zatímco automobilové společnosti oznamují svá nejnovější řešení alternativních motorů, nejnovější oznámení Mazdy o jejím nejnovějším spalovacím motoru však jistě vyvolá určitou kontroverzi.
Snaha o přechod na alternativní řešení motorů
Automobilové společnosti stále častěji oznamují svá nejnovější řešení alternativních motorů v rámci rostoucího tlaku na udržitelnost a snižování emisí uhlíku. Mnoho výrobců automobilů představuje nové modely elektromobilů (EV) s vylepšenou technologií baterií, delším dojezdem a možností rychlejšího nabíjení, které reagují na rostoucí poptávku po čistých alternativách energie. Vedle elektromobilů zkoumají některé společnosti technologii vodíkových palivových článků jako životaschopné řešení, zejména pro větší vozidla nebo regiony, kde je omezená nabíjecí infrastruktura.
Kromě toho pokrok v oblasti hybridních systémů, které kombinují tradiční spalovací motory s elektrickým pohonem, nabízí spotřebitelům větší flexibilitu a účinnost, aby se překlenula propast mezi konvenčními a plně elektrickými automobily. Tyto inovace odrážejí snahu průmyslu snížit svou ekologickou stopu pomocí odrazových můstků, aby splnil přísnější emisní předpisy a oslovil ekologicky smýšlející spotřebitele, kteří nejsou připraveni přijmout plně elektrická nebo vodíková vozidla.
Vzhledem k tomu, že vlády po celém světě zavádějí politiky na podporu ekologičtější dopravy, automobilky se předhánějí ve vývoji a zdokonalování těchto technologií alternativních motorů, aby si zajistily své místo na stále konkurenčnějším trhu. S rostoucím ekologickým uvědoměním spotřebitelů je na automobilky vyvíjen tlak, aby se zcela vzdaly spalovacích motorů a investovaly do udržitelnosti.
Nový spalovací motor Mazdy
Mazda nedávno neoznámila nové řešení alternativního motoru, ale nový spalovací motor. Novým motorem bude čtyřválcový motor vybavený jejich nejnovější technologií Skyactiv. Tento inovativní motor, označovaný jako Skyactiv-Z, nakonec ve vozech Mazda nahradí jak motory Skyactiv-X prodávané v zahraničí, tak motory Skyactiv-G, které jsou v současné době k dispozici v Severní Americe. Očekává se, že Skyactiv-Z přinese vyšší spotřebu paliva, nižší emise a vyšší výkon.
Pro zlepšení palivové účinnosti a emisí nového motoru bude využívat poměr vzduchu a paliva Lambda 1, který pomáhá snižovat emise z výfuku při jízdě na plný výkon. Mazda rovněž plánuje rozšířit technologii Skyactiv-Z na své řadové šestiválce. Další podrobnosti o novém motoru, který má debutovat v modelech v roce 2027, Mazda zatím nezveřejnila.
Snaha zcela se vzdát spalovacího motoru
Ačkoli někteří mohou rozhodnutí Mazdy investovat peníze a zdroje do zdokonalených spalovacích motorů kritizovat, Mazda čelí realitě, že spalovací motor v dohledné době nikam nezmizí. Ačkoli roste tlak na přechod k čistším a udržitelnějším alternativám, jako jsou elektromobily, všeobecný odklon od vozidel s vnitřním spalovacím motorem naráží na značné překážky.
Například stávající infrastruktura pro podporu automobilů, včetně čerpacích stanic a opravárenských sítí, je hluboce zakořeněna v ekosystému vozidel s vnitřním spalovacím motorem. Rychlý přechod na elektromobily bude obtížný bez značných investic do nabíjecí infrastruktury. Kromě toho existují technické problémy související s výrobou baterií, omezením dojezdu a dobou nabíjení, které je ještě třeba vyřešit, aby byly elektromobily stejně pohodlné a cenově dostupné jako tradiční vozidla.
Globální automobilový průmysl je navíc různorodý. Různé regiony a trhy se v různé míře spoléhají na vozidla poháněná spalovacím motorem, což je způsobeno faktory, jako jsou náklady, geografické podmínky a omezený přístup k technologii elektrických vozidel. Navzdory silnému směřování k elektrifikaci je přechod od spalovacích motorů postupný proces, který vyžaduje překonání ekonomických, logistických a sociálních překážek.