Vodíkový průmysl postupuje vpřed, globálním epicentrem je Japonsko. Amerika však právě představila dokonalý motor, který překonává všechna známá paliva, včetně všech vozidel s nulovými emisemi (ZEV).
Největší světová automobilka Stellantis, sdružující 14 značek, mezi něž patří Fiat, Peugeot a Jeep, v nedávném prohlášení prozradila, že na jihoamerickém trhu investuje 6 miliard dolarů (150 miliard korun) do výroby generace motorů schopných pohonu na benzín nebo líh. Tato investice je považována za největší svého druhu v regionu pro automobilový průmysl a fakticky se podepíše na výběru více než čtyřiceti nových produktů a představí novou řadu technologií „Bio-Hybrid“, které kombinují elektrickou a ethanolovou technologii.
Nejdůležitější součástí investičního plánu společnosti Stellantis je typ vozidel se spalovacími motory flex-fuel, které jsou určeny pro použití směsi benzinu a etanolu. Tyto motory mohou být konstruovány tak, aby mohly libovolně přepínat mezi oběma palivy.
Nový motor, který způsobí revoluci ve světě
Nové motory flex-fuel, které Stellantis představí, budou mít také přidaný hybridní pohon plug-in hybrid a proto tvoří jedinečnou kombinaci flexibility spalovacího motoru, elektromotoru a baterie. Cílem této strategie „Peugeot e-THP Bio-Hybrid“ je zřejmě nabídnout zákazníkům výhody flexi paliv.
Související článek
Etanol, obnovitelné palivo vyráběné ze zemědělských plodin, jako je cukrová třtina a kukuřice, se v mnoha oblastech světa, zejména v Brazílii, uplatňuje jako směs do benzinu nebo jako samostatné palivo. Podle amerického ministerstva energetiky je etanol čistší spalovací alternativou k benzinu a snižuje emise skleníkových plynů až o 43 % ve srovnání s konvenčními palivy.
https://twitter.com/ErkanAYAN2013/status/1815973472922656925
Etanol je lepší palivo než benzin, proto se běžně zařazuje do standardních směsí kvůli své šetrnosti k životnímu prostředí, protože při jeho spalování vzniká méně uhlíku. Investice do motorů poháněných etanolem, jak ji provedla společnost Stellantis, je prostředkem k využití využití etanolu.
První motory na etanol jsou již ve vývoji
Vozidla na flexibilní paliva, která mohou spalovat směs benzinu a etanolu, jsou k dispozici již několik let, ale nová generace motorů společnosti Stellantis by měla být účinnější. Podle společnosti budou nové biohybridní motory nabízet řadu možností pohonu, včetně:
- Bio-Hybrid: Integruje spalovací motor (zahrnující benzínový detonační motor) s elektrickým pohonem.
- Bio-Hybrid eDCT: Vybaven bio-hybridním pohonem s elektrickou dvouspojkovou převodovkou.
- Bio-hybrid Plug-In: Příslušenství, které se připojuje k vozidlu za účelem dobíjení, které lze čerpat i z elektrické sítě.
Označované konfigurace hnacího ústrojí jsou údajně z hlediska spotřeby paliva a emisí ještě účinnější než konvenční spalovací motory, i když je stále doprovází odpovídající všestrannost a výkon, které zákazníci potřebují. Z celkových kapitálových výdajů ve výši 300 miliard dolarů (7,5 bilionů korun) je pro Jižní Ameriku plánováno investovat 6 miliard dolarů (150 miliard korun).
Což by mohl být první etanolový motor v historii, který bude představovat krok vpřed, jenž ztíží postup vodíkových (FCEV) vozidel. Ve skutečnosti se jedná o průlom, který společnost Stellantis ohlásila již před několika lety, ale který se nyní naplnil, přičemž Amerika hraje ve výzkumu tohoto paliva vedoucí roli. Mohlo by se dokonce jednat o vylepšenou verzi metanolových motorů a o takovou, která sníží emise.
Zavádění etanolových motorů navíc koresponduje s celosvětovým úsilím o přechod na udržitelnější zdroje energie. Jak uvádí Mezinárodní energetická agentura, biopaliva, jako je etanol, mají zásadní význam pro celosvětový přechod k energetice, neboť nabízejí životaschopnou alternativu k fosilním palivům a přispívají k energetické bezpečnosti.