Na motoristickou scénu vstoupil rotační spalovací motor bez pístu, který by mohl zachránit spalovací motor před zánikem.
Rotační motor Omega 1 vyvinutý společností Astron Aerospace by se dokonce mohl stát silnou konkurencí pro elektromobily, pokud lze věřit pozitivnímu humbuku v těchto prvních dnech. Společnost Astron Aerospace, která se zabývá pokročilým inženýrstvím, předpokládá, že pozvedne tradiční ICE, aby zachovala jejich životaschopnost i do budoucna a přispěla k eliminaci motorových systémů, které vypouštějí emise uhlíku. Vlajkový projekt společnosti Astron, rotační ICE Omega 1, obsahuje dosud nevídanou konstrukci, která překonává všechny problémy, s nimiž se Mazda potýkala u svého rotačního systému.
Jak funguje bezpístový motor Omega 1
Motor Omega 1, který nemá vrcholová těsnění ani písty, pracuje s vyšší kompresí a poskytuje vyšší účinnost. Motor je chválen pro svou lehkou, kompaktní a výkonnou konstrukci.
Nový systém pracuje atraktivně zjednodušeným způsobem se dvěma kroužky ve tvaru koblihy, které se synchronizovaně otáčejí za asistence ozubených kol. Motor Omega 1 má jen málo pohyblivých částí, což přispívá k jeho nízké hmotnosti, a je schopen provozu na obnovitelné vodíkové palivo.
Související článek
Omega 1 je zatím v rané fázi testování a její praktičnost, spolehlivost a ekonomická efektivita v reálném světě se teprve budou zjišťovat.
Z dalších zpráv o společnostech, které se zabývají modernizací spalovacích motorů, aby vyhovovaly moderní době, se Toyota odpoutává od vodíkového balíčku a při vývoji nového prototypu spalovacího motoru, který vzbuzuje pozornost, používá etanol.
Má projekt životaschopnou budoucnost v kontextu revoluce elektromobilů?
Automobilový průmysl se neustále vyvíjí a v posledních letech se v drtivé většině zaměřuje na snižování emisí uhlíku produkujících automobilové systémy a odklon od spalování fosilních paliv škodlivých pro životní prostředí, jako je uhlí, benzin a nafta.
Většina výrobců automobilů se v současnosti zaměřuje na elektromobily a hybridní pohony, ale to neznamená, že se situace nemůže změnit. Některé značky pracují na alternativách, například Porsche, které se zabývá syntetickými palivy.
Dalším reálným uchazečem ve hře o čistá paliva je vodík a značný počet vývojářů se při vývoji nových palivových systémů dívá jeho směrem. Vzhledem k tomu, že Omega 1 je připravována pro použití vodíku, vypadá to z tohoto směru životaschopně.
Výhody systému Omega 1
Zde je shrnutí výhod nové konstrukce rotačního motoru společnosti Astron Energy:
- Kompaktní a lehký: Omega 1 je velmi lehký a kompaktní, což šetří místo, zvyšuje účinnost a výkon, snižuje emise a náklady, usnadňuje údržbu systémů a zvyšuje univerzálnost a přizpůsobivost.
- Málo pohyblivých částí: Jednoduchost konstrukce motoru Omega 1 znamená, že má méně pohyblivých částí. To se projevuje v menším opotřebení, což znamená, že motory jsou spolehlivější, vyžadují méně údržby, jsou levnější z hlediska nákladů na servis nebo opravy, jsou tišší a účinnější, jsou šetrnější k životnímu prostředí a lze je přizpůsobit jiným technologiím.
- Schopnosti vodíkových motorů: Tento typ paliva se vyvíjí po celém světě a jeho obliba jako alternativního zdroje čistého paliva roste, což znamená, že systém Astron bude pravděpodobně disponovat infrastrukturou potřebnou k jeho zavedení ve velkém měřítku.
Vzkříšení rotačního spalovacího motoru
V době svého vzniku byl rotační motor ztělesněním inženýrství a tato technologie byla označována za technologii, která předběhla svou dobu. Systém rotujícího trojúhelníku byl schopen poskytnout mnohem větší výkon v poměru ke zdvihovému objemu než jakýkoli jiný motor té doby, ale po rozsáhlých výrobních komplikacích byl rotační motor opuštěn u silnice.
Společnost Astron Aerospace tento formát zřejmě oživila a zdá se, že vývojáři našli řešení problémů, které jiní nedokázali. Pokud tomu tak skutečně je, pak by se elektromobily mohly v budoucnu prosadit.
Co se týče dalších zpráv o vývoji takzvaných „zastaralých“ ICE a rotačních konstrukcí, na scénu vstoupil nový druh motoru, který vypadá jako solidní budoucí uchazeč v dopravním sektoru. Inovativní, superkompaktní konstrukci vyvíjí společnost Avadi.