Jde o plavidlo s několika velmi zajímavými vlastnostmi.
Ještě před 200 lety byly lodní trasy mocensky omezené a trvalo měsíce, než se uskutečnily cesty, které dnes trvají jednoduše několik dní. Je to proto, že trasy, které jsou dnes sjízdné, byly v minulosti nemožné, protože zahrnovaly nesmiřitelný boj s přírodními živly. Pokud existuje nějaký dopravní prostředek, který byl na modré planetě vždy nepostradatelný, pak to byla loď, jejíž inovace byly kapitální, a i když se k vynálezům minulosti vracíme jejich modernizací, je pravda, že neštěstí minulosti, jako se stalo The Terror, jsou dnes nemyslitelná díky bezpečnosti a síle lodí, které umožňují otevřít nepřístupné trasy minulosti silnými plavidly, jež lámou led.
Z tohoto hlediska Čína dosáhla něčeho příkladného, když spustila na vodu své nejextrémnější ledoborce, které jí umožní přístup do nejnehostinnějších oblastí planety a překonání tras, které se dříve zdály pro její obchodní flotilu nemožné. Asijská země jej tedy nedávno představila a pravdou je, že vypadá velmi dobře.
Víceúčelová loď
Tansuo-3 je multifunkční plavidlo pro hlubokomořský průzkum, které se připojí k flotile lodí této země, jež mají prozkoumávat nejledovější části oceánů. Nejedná se o první ledoborec země – těch je samozřejmě mnohem více. Tento je však nejpokročilejší, více zaměřený na průzkum a podle společnosti Interesting Engineering byl vyvinut zcela lokálně.
Související článek
Jeho stavba probíhala v Sanya v provincii Hainan Ústavem hlubinné vědy a inženýrství regionu, ačkoli je tak pokročilý, podílela se na něm stovka institucí, od univerzit a ministerstev až po soukromé a státní společnosti, které přispěly vším potřebným k dosažení tohoto milníku pro čínské námořnictvo. Stavba byla dokončena v dubnu 2024, ale teprve v říjnu mohla být před svým oficiálním otevřením vyzkoušena.
Jedná se o vysoce pokročilé, všestranné plavidlo. Je navrženo tak, aby bylo schopno překonávat nejsložitější polární oblasti, přičemž je schopno přídí a zádí rozbíjet bloky ledu, ale jde o to, aby mohlo bez problémů plout i za jakýchkoli jiných okolností. To se dozvíme ještě letos, až bude uvedena do provozu.
Je velká jako fotbalové hřiště, dlouhá 104 metrů, má výtlak 10 000 tun a pojme 80 členů posádky. Loď může plout rychlostí až 16 uzlů a dosáhnout rychlosti až 15 000 námořních mil, což dokazuje obrovskou schopnost Číny vyvíjet klíčové technologie v oblasti vědeckého výzkumu.
Nejenže je to skvělý ledoborec, ale zahrnuje také nejmodernější technologie, jako je například hlubinné podvodní vozidlo s posádkou Shenhai Yongshi. V překladu je jeho název docela epický, což znamená Hlubokomořský bojovník. Tato ponorka umožní archeologický průzkum v Jihočínském moři a hlubších vodách. Spolu s hlubinným sonarem a vypouštěcími systémy pro ponorky s posádkou i roboty se předpokládá, že loď bude velmi pokročilá.