Zdá se, že technologický miliardář Elon Musk a jeho projekty jsou v horké polévce. Ačkoli je známý tím, že posouvá technologické hranice, jeho samořídící vozidlo čelí skepsi a potenciálně by mohlo znamenat jeho konec. Od nejnovějšího produktu společnosti Tesla, kybernetického vozu, se po letech ujišťování a neúspěchů očekávalo, že změní trh. S přibývajícími technickými a právními překážkami se však zdá, že Musk je pod stále větším tlakem.
Ačkoli se původně počítalo s představením v srpnu 2024, Elon Musk odhalil autonomní robotické taxi společnosti Tesla poháněné umělou inteligencí až nedávno. Cestující by si díky špičkovému kyberautobusu mohli přivolat taxi bez řidiče, volantu nebo pedálů. Večer 10. října byl model představen na prezentaci společnosti Tesla.
Od odvážných tvrzení k nenaplněným nadějím
Psal se rok 2017, když Musk veřejnosti slíbil, že samořídící auta budou k dispozici do roku 2020. To se bohužel nepodařilo. Tato tvrzení neustále selhávala, a to i po zdokonalení Autopilota a plně samořídícího systému (FSD) společnosti Tesla. Spíše než za zcela autonomní vozy byla společnost Tesla kritizována za nehody a právní žaloby související s omezeními této technologie.
Cybercab byl představen s nadějí a veřejnost byla připravena zjistit, co nabízí. S přibývajícími lety z ní však nic nevzešlo, což Teslu a její fanoušky přimělo tuto vizi zpochybnit. Vzdálenost mezi Muskovými odvážnými prohlášeními a realitou se s každým odkladem zvětšuje, což podkopává důvěru v projekt. Nyní už svět ví, že Elon Musk je plný planých slibů, což škodí obchodu.
Související článek
Při propagaci schopností a časového harmonogramu samořízených automobilů Tesla, Elon Musk otevřeně přiznal, že má za sebou historii přehnaných tvrzení a příliš optimistických prognóz. Později připustil: „V minulosti jsem se dopustil chyb.“ V té době se však jeho prognózy změnily. Tentokrát se možná mýlil.
Netrpělivě očekáváme Muskovo blížící se oznámení týkající se Cybercab, ale to ukáže až čas. Velmi se očekává, že Tesla vyrobí produkt, který zvýší její tržní hodnotu. Příkladem Muskova planého slibu může být, když koupil Twitter (nyní známý jako X) a tvrdil, že do listopadu 2022 bude mít tato platforma asi 1 miliardu uživatelů. To se však nestalo.
Je Cybercab jen dalším snem, nebo revoluční myšlenkou?
To v tuto chvíli nevíme. Tedy, potenciálně by to mohla být revoluční myšlenka, ale vypadá to, že generální ředitel společnosti Tesla má problémy s řízením času a jeho plány vždy ztroskotají nebo se vůbec neprojeví. Nadšení vyvolal její futuristický design a příslib autonomní, ekologické dopravy. Zprávy však naznačují, že technologie ještě zdaleka není hotová.
Stále nejsou vyřešeny otázky bezpečnosti a technologie FSD. Společnost Tesla má problémy ve složitém prostředí velkoměsta. Vývoj navíc brzdí regulační překážky. Vlády po celém světě se zdráhají povolit zcela autonomní vozy na veřejných komunikacích a vyžadují rozsáhlé testování a získávání dat. Tím se Tesla dostala do riskantní situace, protože se uvedení Cybercab na trh dále zpožďuje.
Protože je to jejich hlavní nedostatek ve srovnání s automobily se spalovacími motory, kladou výrobci elektromobilů dlouhodobě velký důraz na zvyšování dojezdu. Musk se o tento problém velmi zajímá, a říká:
„Můj odhad je, že bychom pravděpodobně mohli překonat hranici 1 000 kilometrů během jednoho nebo dvou let.“
Nicméně dojezd Tesly zatím nepřekročil hranici 600 kilometrů.