Japonsko se chystá na ekologický pohon, ale tím myslíme, že vyvíjí svůj vůbec první „zelený motor“, který však není vodíkový.
Japonská automobilka Toyota tak představila záměry dát konvenčnímu spalovacímu motoru budoucnost. Během tříhodinové prezentace v Tokiu masivní automobilka uvedla, že bude nabízet úsporné, kompaktní motory, které budou schopny pohánět i takzvaná zelená paliva, jako je bioetanol a vodík.
Tento motor představuje odvážný precedens, protože se na rozdíl od jiných ekologicky prospěšných technologií odklání od vodíkového pohonu. Přední automobilky, jako je Toyota, jsou hnací silou tohoto úsilí, které se snaží spojit odpovědnost k životnímu prostředí s nejmodernějšími technologiemi. Tento vynález má potenciál zcela změnit světové zásobování energií tím, že nabízí ekologičtější náhradu konvenčních paliv.
Co je na připravovaném motoru „zeleného“
Tento zelený motor je alternativním zdrojem paliva pro to, co vnímáme nebo považujeme za palivo, a v tomto případě hovoříme o vodíkových a bateriových elektrických technologiích. Aby se jednalo o ekologicky příznivou variantu pro řadu automobilů, snaží se konstrukce využívat uhlíkově neutrální palivo, které při spalování uvolňuje podstatně méně CO₂.
Související článek
Motor dosahuje kompromisu mezi udržitelností a přizpůsobivostí tím, že klade důraz na nové zdroje paliva, díky čemuž je vhodný pro odvětví, která jsou závislá na konvenční spalovací technologii. Podle generálního ředitele Toyoty Kojiho Sato je motor vyladěn pro éru elektrifikace ve snaze urychlit globální uhlíkovou neutralitu a zachovat ekologické životní prostředí.
Mazda, Subaru a Toyota daly jasně najevo, že se zavázaly vyvíjet spalovací motory s nižšími emisemi. Pro odvětví, jako je logistika a doprava, která vyžadují jak odpovědnost k životnímu prostředí, tak energetickou účinnost, může tato inovace znamenat změnu. Tyto společnosti se zúčastnily prezentace Toyoty, která byla nazvána „workshopem o více cestách“.
Vyvíjejí také ekologicky šetrné motory, které mají vyhovět nevyhnutelně se blížícím přísným emisním předpisům. Každý podnik chce uspět, ale pokud budeme spolupracovat, můžeme toho dosáhnout rychleji. Informace o datu uvedení motorů na trh však nebyly zveřejněny. Vliv automobilového motoru se projevil všude, zdůraznil šéf Toyoty.
Proč Japonsko volí jinou cestu
Vodík je velmi doporučován, ale zatím nemá plnou důvěru, protože stále existují problémy s nedostatečnou infrastrukturou pro jeho skladování. Na druhou stranu chce japonská automobilová značka rozšířit svou síť na různé zákazníky s odlišnými preferencemi. Podle vedoucích pracovníků se podmínky zásobování energií na celém světě liší a produkty musí uspokojit řadu požadavků klientů.
Využitím paliv, která jsou dostupnější a je možné je začlenit do stávajících systémů, se tento ekologický motor těmto problémům vyhne. Navíc zkoumáním této technologie Japonsko zaručuje rozmanitou energetickou strategii, snižuje závislost na jediném řešení a podporuje přizpůsobivost měnícím se obtížím životního prostředí, což prospěje nejen životnímu prostředí, ale i celosvětovému společenství.
Špičkoví guru tohoto odvětví, Toyota, Mazda a Subaru, stojí v čele společného úsilí o realizaci vize zeleného motoru. Aby dosáhly společného cíle, kterým je snížení emisí automobilů bez ohrožení inovací, spojují tyto podniky své zdroje. Důraz Subaru na spolehlivost za každého počasí a zběhlost Mazdy v konstrukci úsporných motorů doplňují vedoucí postavení Toyoty ve výzkumu alternativních zdrojů energie.