Konstrukční baterie vytvořená výzkumníky z Chalmersovy technické univerzity ve Švédsku dokáže zvýšit dojezd dnešních elektromobilů o 70 %.
Zdá se být zcela zřejmé, že elektromobily jsou budoucností, ale aby tato vozidla mohla nahradit vozidla na fosilní paliva, musí mít baterie, které jsou lehčí a mohou dodávat velké množství energie. V posledních několika měsících jsme objevili alternativy ke klasickým lithiovým bateriím, například augiovou baterii, která slibuje dvakrát vyšší výkon než tradiční baterie, nebo zinko-iontovou baterii, která je bezpečnější a levnější na výrobu než lithium-iontová.
Nyní švédští vědci vytvořili baterii, která by mohla navždy změnit pravidla hry, protože je mnohem tenčí než současné baterie a slibuje revoluci v dojezdu elektromobilů i chytrých telefonů.
Revoluční baterie, která umožní vyrábět mobilní telefony o velikosti kreditní karty
Skupina vědců z Chalmersovy technické univerzity ve Švédsku pod vedením Leifa Aspa, profesora mechaniky materiálů a výpočtů, průmyslové a materiálové vědy, zveřejnila v časopise ADVANCED MATERIALS studii, v níž vysvětluje, jak se jim podařilo vytvořit inovativní strukturální baterii, která „je stejně tuhá jako hliník a dostatečně hustá, aby se dala komerčně využít“.
Následně v roce 2021 dosáhla tato skupina výzkumníků u této revoluční baterie z uhlíkových vláken energetické hustoty 24 watthodin na kilogram (Wh/kg), což je přibližně 20 % kapacity srovnatelné lithium-iontové baterie.
Nyní se vědcům podařilo zvýšit hustotu jejich strukturální baterie na 30 Wh/kg. To je sice stále výrazně méně než u současných lithium-iontových baterií, ale nová baterie váží mnohem méně, což znamená, že ke svému provozu nepotřebuje tolik energie.
Díky tomu ji lze integrovat do mnohem tenčích zařízení, takže ji lze namontovat do chytrého telefonu o velikosti kreditní karty a její životnost je mnohem delší než u současných baterií. Například v případě elektromobilů tato inovativní baterie slibuje prodloužení dojezdu až o 70 %, což by pro průmysl elektromobilů znamenalo skutečnou revoluci.
Investice do lehkých a energeticky úsporných vozidel jsou přirozené, pokud chceme šetřit energii a myslet na budoucí generace. Provedli jsme výpočty elektromobilů, které ukazují, že by mohly ujet až o 70 % více než dnes, pokud by měly konkurenceschopné konstrukční baterie.
Za účelem komercializace své strukturální baterie založili výzkumníci společnost Chalmers Venture Sinonus AB se sídlem ve švédském městě Borås, ale jak Asp potvrdil, je třeba udělat ještě hodně práce, aby se články této revoluční baterie dostaly z malé laboratorní výroby do velkovýroby, což je první krok k tomu, aby si tato baterie našla cestu do našich chytrých telefonů a elektromobilů.
Vědci ze švédské univerzity v roce 2018 zveřejnili výzkum, který odhalil, jak by silná a tuhá uhlíková vlákna mohla chemicky uchovávat elektrickou energii, což znamená, že by mohla plnit stejnou funkci jako elektrody v lithium-iontových bateriích.