Letadlo, které vyvíjí společnost JetZero, slibuje, že bude efektivnější a méně znečišťující než konvenční stroje.
Jsme zvyklí, že komerční letadla se skládají z tubusu se dvěma bočními křídly a ocasem, ale tak tomu být nemusí. Takový formát se používá již od 50. let 20. století, protože změnit letecký průmysl není jako změnit automobilový průmysl, protože jde o více životů a je to dražší. Leteckou revoluci by však brzy mohla přinést společnost JetZero a její letadla s kombinovanými křídly.
Futuristické letadlo, které je efektivnější, lehčí a ekologičtější
Letecká společnost JetZero vyvíjí revoluční letadlo. Od běžných letadel se liší, což je nápadné už při pohledu na jeho design, který se podobá spíše stíhacímu letounu než dopravnímu letadlu; ve skutečnosti připomíná legendární bombardéry B-2. Měl by mít dvě křídla směřující dozadu, široké tělo od křídla ke křídlu, ale štíhlé na výšku, a zadní část, kde by byly umístěny turbíny, na horní straně.
Letadlo by mělo lepší aerodynamiku než tradiční „trubkové“ letouny, což by mu umožnilo nižší hmotnost a možnost zbavit se ocasní části, která je u jiných modelů nezbytná pro zachování stability. Kromě toho by mohlo používat jiné, lehčí materiály. Kromě zlepšení v oblasti snižování znečištění by vydával méně hluku, částečně díky tomu, že by měl vrtule nahoře.
Stroj by měl komerční využití, protože by byl schopen přepravit více než 200 cestujících, alespoň v jedné ze svých tří variant, protože další bude nákladní letadlo a třetí palivová cisterna. I když je projekt stále ve vývoji, vypadá slibně, protože v roce 2023 americké letectvo udělilo společnosti 235 milionů dolarů (216 milionů eur) na pokračování projektu a výrobu jeho ztvárnění v měřítku 1:8, které nazvalo „Pathfinder“.
Předváděcí letoun byl 4. dubna schválen k letovým zkouškám Federálním úřadem pro letectví (FAA). Měří 7 metrů v rozpětí křídel a je podobný verzi ve skutečné velikosti, ale používá motor s úzkým trupem, protože bezemisní vodíkové motory, které by realizovaly verzi ve skutečné velikosti, nebyly dosud komerčně využity, na čemž se pracuje již několik let.
Zdá se, že vývoj vlastního letadla postupuje dobře, ale jedná se o složitý, několikastupňový proces, který vyžaduje velké množství povolení. V důsledku toho se očekává, že skutečný letoun přistane na letištích až v roce 2030. Společnost JetZero v současné době spolupracuje s americkým letectvem, NASA a FAA, aby toho dosáhla.